雷图科技公司(图)-便携式隧道检测仪-隧道检测仪

全站仪 PDA（掌上电脑） 后处理软件

由于徕卡机载软件只适用于特定型号的徕卡全站仪。为了打*这种技术垄断和局限，人们纷纷在PDA（掌上电脑）上开发了相应软件，并做了面向多种型号全站仪的接口。这样的PDA与全站仪相接，也可实现部分隧道断面测量数据的现场处理，有的也可现场成图。

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什么是隧道测量放线？隧道测量放线要注意下什么

隧道测量放线在测量的时候很重要，指的就是在定的开挖面上测量，并且需要画上中心线，水平线也需要在这个时候画出来，再根据设计标注出炮眼的地方。因为这些工作在进行的时候误差是不可以很大的，如果很大的话是需要重新测一次的，对这方面是很严格的，因为误差会导致后面的工作都会发生很大的变化。所以在进行隧道测量放线的时候需要按照规定去操作，不能随意地进行，激光隧道检测仪，从业的人员也需要很高的素质才能得到正确的数据。

隧道测量放线需要注意的地方是很多的，因为放线是需要很准确的，所以标注的方法也很重要。使用激光来给你指引方向，因为激光肯定是一直直线的，不会发生什么偏移，所以可以让你准确地放线。另外也可以使用幻灯来标注炮眼，这样才能减小误差，并且这样的方法也能节省很多的时间，做到快又准。同时在测量的时候要注意排除很多的影响因素，不要给测量带来阻力。

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铁路隧道测量技术的发展你知道吗？

铁路隧道测量技术不管是从设备还是方法上面都在不断地变化，便携式隧道检测仪，随着进步不断更新出新的设备和运用新的方法，使得在测量当中得到的结果会更快更准确。铁路隧道测量技术在1949年前的时候是很落后的，因为那时候科技的运用并没有很快，在建设铁路隧道方面有很多的限制，导致隧道的长度没有达到想要的预期，那时候使用的方法是很简单的，直线的话就使用经纬仪来确定中线，曲线使用的就是偏角法，距离方面使用的尺子等等很简单的设备。

铁路隧道测量技术随着不断的更新，设备越来越好用，在测量的时候越来越方便。到了20世纪80年代的时候已经开始使用光电来测量距离了，隧道检测仪，这样的设备比以前更快，特别是比以前用尺子来测量距离，真的是需要特别多的时间，而且还有出现很多问题。到了现在使用的设备已经是非常*了，比如GPS和电子计算的运用，使用测量的准确率得到很大的提高，颠覆了传统的测量技术。