lng装车撬的组成有装车臂、质量流量计、控制阀门、温度和压力变送器、批量控制器、管线保冷等部分(配件)组成。
LNG气化撬LNG槽车*气化站是直接将LNG槽车作为储罐,槽车通过卸车增压器维持罐内压力,槽车气、液相管直接与站内气、液相管连接,燃气气化调压设备报价,利用槽车内压力将LNG输送到空温式气化器,在气化器中液态然气过热并气化,转化为气态然气,气态然气在经过调压计量、加臭使之达到使用的压力,经管网输送到终端。一般情况下,气化后的然气温度低于-5℃时,空温式气化器后需增加复热器,来提高然气温度,使然气温度高于5℃。
燃气气化调压设备
结构紧凑,占地面积小;
支持远程监控,可实现无人值守;
大气供热气化,降低运行成本;
撬装一体式,安装方便,建设周期短;
操作、维护简单
设有低温液相安全阀,燃气气化调压设备,气相安全阀、安全放散阀;
设备移动性强,可多次、多地重复使用。
设有静电接地,燃气气化调压设备厂家,现场仪表所有接线都汇总到防爆接线盒内;
设有*电热水浴加热,保证*低温度下正常运行;
燃气气化调压设备
气化调压撬是控制燃气供应系统压力的设备,具有降低压力和稳定压力的作用。按照工作原理可以分为直接作用式和间接作用式;按照用途可以分为区域调压器、*调压器和用户调压器;调压器是控制燃气在不同压力管网中输配的保障,如果调压器出现故障而失效,会造成压力较高的燃气管道直接和承压能力较低的管道相连,高压力的燃气不仅冲击低压管道的每个接口,而且直接冲击与低压管道相连接的用户用气设备,很容易在这些地方产生燃气泄漏,进而发生火灾及人员*事故。所以调压系统必须保证出口(下游)压力不能超过允许值。
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