现在刹车改装已经有了很多人开始广泛使用,关于改装应该注意什么?下面随着我一起来了解一下吧,希望下面的信息可以给你带来帮助!
很多车主在对爱车进行改装时都会在刹车系统上投入不少资金,不光是为提高刹车性能或者所谓的脚感,更重要的是一定要让爱车看起来很有样,多活塞分泵、浮动式加大刹车盘、高温刹车片……能换的通通整上。
首先,关于刹车改装的是要树立正确的相关意识。绝大部分的的朋友改装刹车系统和买车的观念是一样的,都是奔着一个“大”字去。
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为了保证现在刹车改装可以保证一定的*性,需要注意提高制动性能,应该怎么做?下面随着我一起来了解一下吧,希望下面的信息可以给你带来帮助!
当制动系统得到一定程度的提升后,想进一步提高制动性能,换装轮胎同时合理的增加轮胎宽度是为有效的方法,特殊的橡胶配方与花纹设计可以增加轮胎与地面的摩擦力,更宽的胎面进一步强化了轮胎的抓地力,从而可以更好的发挥制动系统的性能。
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刹车改装误区是前后卡钳搭配不合理,所以大家在改装的时候一定要注意,下面随着我一起来了解一下吧,希望下面的信息可以给你带来帮助!
有人认为刹车基本是靠前轮来完成的,往往只对前轮刹车系统做升级,其实这个做法是不对的。前后刹车配比尤为重要。刹车时,前后刹车按多少比例分配,厂家已经的计算出来。这个分配比例和车的前后配重比以及车身高度有关。举个例子:如果原厂刹车力度为前面60%后面40%,那么我们升级刹车就尽量不要去改变这个刹车比例。在这个情况下,如果你只换前面的刹车盘可卡钳,而不考虑后面的刹车盘和卡钳,那么你的做法会改变原有前后轮刹车力度的配比。这不仅会导致刹车距离的增加,而且会更容易使车辆失控。
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