地铁自动售检*AFC实训系统AFC模拟教学系统

道交通*实训室的建立，是基于地铁、铁路客*系统大量人才缺口的国情，以及学校对人才培养的渴望。地铁自动售检*AFC实训系统AFC模拟教学系统通过建立一套功能完善、设备具有教学针对性的模拟地铁、铁路客*系统，实现对旅客从管理、人证查验、安检管理、进出站验*等日常运营管理，对于培养学生在掌握必要的客*知识水平基础上的服务意识和实际上手操作能力，同时也为教师提供一个良好的科研平台，有着重要意义。
    

地铁自动售检*AFC实训系统AFC模拟教学系统功能：
1）单程*发售机构采用地铁真实设备，符合国内城轨线路对于半自动售补*机的外型技术要求。
2）半自动售补*机应按系统设置的*价表、购*限额、优惠制度、押金等系统参数出售乘客使用的车*。
3）半自动售补*机可对超程、超时、无*、车*损坏的乘客实现补*功能。补*方式根据具体情况采用原*补*或出售出站*。补*是否收取手续费及收取多少手续费由系统参数确定。对不同的补*情况应可设置不同的补*手续费。对于补*信息均应进行记录，并上传。
4）半自动售补*机可以对符合条件的储值车*进行充值。
5）半自动售补*机应可以对车*的有效性进行分析。
6）半自动售补*机应能快速处理单程*及储值*的读写、分析，车*处理速度：≥3 张/秒（车*的读写时间为从读卡到卡交易结束时间）。

7）单程*发售机构应采用城轨设备上使用的方形非接触式IC卡发售模块，具备单程**箱，容量≥500 张/个。具备1个废*箱，容量≥100 张/个。
8）单程*发售机构出*速度应≥1 张/秒。
9）单程*发售机构的设计应满足快速方便地添加车*、更换储*箱及处理卡*的需要。储*箱应加锁，并与检*机的单程*回收*箱性能、规格等技术指标一致，且可以互换。
10）半自动售补*机应采用嵌入式工业级计算机，Intel芯片处理器，主频速度不低于1G Hz，工控机配备至少512M内存
11）半自动售补*机应配置操作员显示器及乘客显示器，操作员显示器尺寸应不小于15英寸，乘客显示屏尺寸应不小于10英寸。

12）半自动售*机采用的*卡读写器符合理实一体化教室--读写器中各项要求。
13）半自动售*机根据所布置的位置不同，可有售*模式、补*模式和售补*模式等。在不同运行模式下所能实现的功能可由系统参数设置。
14）地铁自动售检*AFC实训系统AFC模拟教学系统人工售补*软件能模拟整个轨道交通网络线路表和*价表，可选择任意一条线路及车站的人工售*机BOM/EFO操作界面进行并发售当前站单程*、储值卡充值，或以当前站EFO模式对*卡进行处理。
15）人工售补*BOM/EFO实训软件需具备可扩展性性能，够连接车*读写器、单程***机构打印机、手持式验*机等硬件，处理标准IC卡单程*和储值*，并对凭证进行打印。车*读写器、打印机采用与轨道交通现场一致的硬件设备。

16）车*读写器具备兼容性性能，能够同时兼容发售卡式单程*、圆币式单程*和储值*，方便教学。
17）教员可以通过单程*发售机构、车*读写器、手持式验*机中任意一样设备对单程*和储值*进行故障设置人需对故障种类详细描述），由学员进行*卡处理实训。
18）同时模拟整个轨道交通网络中不同线路与车站的人工售*机BOM/EFO售、补*操作。
19）线路和*价设置依照某个城市地铁要求，所发售的单程*和储值*能在整个实训基地AFC终端上使用。