荣盛达（无锡）能源-LNG液化*供应商

*工程的特点

　　1.较强的隐蔽性

　　在*工程的施工建造中，存在大量的隐蔽工程。例如埋地管道的开挖回填;管道的防腐防锈;PE管及埋地钢管的组装焊接;地下障碍的穿越等等。由于这些项目的隐蔽性强，致使对这些情况的技术控制和质量管理监督不便排查，从而*易出现*工程管道埋深不足、焊接质量不合格、防腐措施不到位等质量安全隐患。

　　2.高规格的质量要求

　　*工程作为国计民生的项目，必须按照相应的规定严格控制施工质量，确保工程项目合格，并能满足广大用户的需求。因此，在施工过程中所选用的相关管道材料以及设备设施，包括管材的质量、规格、承压等级、使用寿命等都必须严格的遵照相关的质检要求，并取样送至相关质检部门进行质量检验和监督审查，从而确保工程施工的质量和安全。

　　3.影响工程质量的因素较多

　　由于大部分*工程的线路长、涉及范围广。因此，对它的施工质量造成影响的因素也较多，如*工程施工场地的地质、水文条件等自然环境情况;施工材料及设备设施的质量规格;施工技术水平;管理制度的完善情况以及施工人员的*素质水平等，这些都会对*工程的施工质量造成直接或间接地影响，进而影响*企业的经济效益。

　　4.工程穿越性较强

　　管道有着自己的特点，由于其路线长，难免会经过河流、水网、沟壑等一些特殊地形，同时还会穿越铁路、公路、地下管网及地下线路等。随着长输管道技术的进步，穿越这些障碍物已经形成了一整套完善的方法。但是决定长输管道寿命的主要因素有焊接技术、防腐技术和穿越技术，在不同的地段有着不同的穿越技术，作为管道施工单位根本的一点是选择和采取技术上可行的施工措施以满足设计和规范的要求，并做到经济上合理。

*液化工艺技术要点

　　(一)*预处理

　　*预处理是指脱除*中硫1化氢、二氧化碳、水分、重烃和gong等杂质，以免这些杂质腐蚀设备及在低温下*而堵塞设备和管道。脱水主要有冷却、吸收、吸附3种脱水方法，*从地层开出后，常含有水蒸气，还含COS、C02、H2S及RSH等一些酸性气体，这种*由于含酸性气体，常被称为酸性气或含硫气。酸性气体对人身*，对设备管道有腐蚀，由于其沸点较高，降温过程中易析出固体，因此一定要进行脱除，通常采用醇胺法和分子筛吸附进行脱酸。

　　(二)*液化操作工艺

　　通常*液化工艺操作原理包含以下几方面内容：

　　1、混合制冷剂液化操作工艺

　　混合制冷工艺多采用烃类混合物作为制冷剂，代替阶式制冷工艺中多个纯组分。其制冷剂组成根据原料气组成和压力而定，利用多组分混合物中重组分先冷凝、轻组分后冷凝特性，将其依次冷凝、分离、节流、闪蒸得到不同温度级冷量。另外，据混合制冷剂是否与原料*相混合，分闭式和开式两种混合制冷工艺。

　　2、级联式制冷液化操作工艺

　　级联式液化流程中较低温度级循环，将热量转移给相邻较高温度级循环，主要应用于基本负荷型*液化装置。比如丙烷和*等，透过多个制冷体系分别和*完成换热，LNG液化*供应商，使*温度能逐渐降低至液化基本要求。

　　3、膨胀制冷操作工艺

　　膨胀制冷工艺，是利用高压制冷剂通过透平膨胀机绝热性能，并使用克劳德循环制冷技术完成*液化操作，气体在膨胀机中膨胀降温时，能输出功，可用于驱动流程中的压缩机。据制冷剂不同，膨胀机制冷循环可分氮气膨胀液化流程、氮气-*混合膨胀液化流程和*直接膨胀液化流程。这类流程简单、调节灵活、工作可靠、易启动、易操作、维护方便、*省，但能耗略高。

　　(三)*液化装置

　　液化装置通常用基本负荷型和调峰型两种，基本负荷型是一种大型液化装置，可用于当地使用或外运。该装置液化单元大都使用级联式液化或混合制冷剂液化两种流程。目前新建与扩建的基本负荷型*液化装置，基本上都使用丙烷预冷混合制冷剂液化流程。调峰型液化*装置一般用于调峰负荷或补充供应冬季燃料，以液化方式储存在低峰负荷时过剩的*，用于高峰或紧急情况。该装置在匹配峰荷和增加供气可靠性方面发挥着重要作用，可*大的提高管网经济性。

　　调峰型*液化装置与基本负荷型*液化装置相比，属于小流量*液化装置，由于生产规模相对较小，不适合于连续运行，它的液化部分一般使用带膨1胀剂液化和混合制冷剂液化流程。

　　(四)运输

　　当*处于液态时，其密度为标准*的625倍。也就是说，1立方的液化*等同于625立方的*。因此，相比于*的气态形式，液化后的更方便于运输和贮存。*液化后体积能缩小600多倍，将更便于经济安全的运输。从输气经济性方面考虑，陆上3000千米左右运距内，利用管道输气比较经济，当超过3500千米后，LNG液化**，用船运方式优势更为明显，能够使大量风险性管道*有效降低，节约运输成本。

　　液化*船建造技术的不断发展提高了液化*的运输效益，主要体现在日气化率降低及蒸发气回收利用上。目前应用的液化*船，由于大都没有再液化装置，动力燃料主要利用消耗蒸发气，而不进行回收液化。液化*由于具有高1效、清洁、价廉的优点，因此被列入开发利用的*能源。液化*船的建造可满足进口液化*运输能力的需要。

浅谈*液化工厂的管理及优化

　　*是一种*能源，其主要成分是*，具有燃烧热值高、污染少的特点。发展我国的LNG工业，可以有效利用*资源，改善我国以煤炭为主的能源结构，减少环境污染，解决能源供应日趋紧张的局面。因此，了解*工程的管理及优化就显得尤为重要。

　　1.生产线路的管理

　　LNG工厂的总产量与单线生产规模的增加，都可以减少LNG工厂的*。一般说来，出于生产可靠性的考虑，溧阳LNG液化*，NLG工厂配置不只一条生产线。在生产线数目相同的情况下，随着生产规模的扩大，*费用的增加并不明显，所以增加单线生产规模，可以收到*1大的规模效益。在总产量一定时，单线生产规模的扩大可以减少生产线的数目，不仅缩短了工厂建设周期，还节省了大量设计、采购和建设承包商的费用。但是，这并不意味着所有情况下生产线的规模越大越好。NLG工厂的生产规模要受到*资源的储量和LNG市场需求情况的制约[3]。因为，随着生产规模的扩大也可能会带来产品销售的问题。但是，随着LNG工厂设计和管理经验日趋丰富， 同时LNC市场的供货渠道也不断增加，这都减少了配置多条生产线保证产品供应的重要性。在*储量和NLG市场需求不足以满足多条生产线要求的情况下，可以考虑只配置一条生产线，以后条件许可时再扩建生产线的规模。

　　2.设计余量的管理

　　现代NLG工厂的设计是在吸取了30多年来LNG工厂的设计、运行经验的基础上逐渐发展起来的。而在LNG工业发展早期，由于技术不成熟，设计原则较为保守，设计余量取值较大。它基于生产者和购买者之间达成的这样一个共识，即完成契约的义务，保证LNG供应的安全与可靠。随着LNG技术的发展和人们管理运行经验日趋成熟和丰富，工厂设计的风险系数可以适当减小。确定设计余量一般主要考虑以下因素：(1)设备的老化情况;(2)原料气参数以及运行中流程参数的变化;(3)设计误差以及设备尺寸的限制。一般而言，设技余量取为总设计产量的8%一12%。