吉林养护车-国六-沥青综合养护车

湖南日报7月28日讯（记者 徐典波 通讯员 李红伟 毛奎）今天，在莲易高速株洲段养护施工现场，有着“公路医生”之称的英达大型就地热再生机排成一条20米长的橙色长龙，以每分钟4至10米的速度驶过，原本坑洼不平的沥青路面焕然一新。道路养护没封路、不堵车，现场未留下沥青废料和垃圾。

据了解，就地热再生技术采用“热粘结”，在道路养护施工中，废旧沥青路面材料100%回收利用，2个多小时后便可通车，环保又*。该路段负责人介绍，此次维修的11公里路面，工期从以前需要近3个月缩短至不到1个月，用工减少近一半，工艺比传统技术提高了3倍，道路寿命得到大幅度延长。

该技术由湖南英达通衢公司历经10年研制而成，被交通运输bu鉴定达“国际领xian”水平，徐工综合养护车，在我省的临长高速、莲易高速、潭邵高速养护中已被广泛应用。经测算，吉林养护车，仅养护莲易高速，相比传统工艺，施工可减少废旧沥青混合料17280吨，节约新沥青料10800吨，减少废气排放186万立方米，减少二氧化碳排放476吨。

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多功能养护车的研发和应用在我国已有近30年的历史，热再生技术，由于再生层与原路面下承层材料的结合是热粘结，两者挤嵌成为一个整体，避免了层间不良结合的问题。旧路面上喷洒粘层油后直接摊铺新沥青混凝土路面层或者将旧沥青混凝土路面冷铣刨后再加铺新沥青混凝土路面层，其层间结合为冷结合，势必存在弱界面，界面的剪切强度远不如就地热再生的热粘结方式。

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随着公路通车里程的增加，我国公路养护的任务越来越繁重，尤其是沥青路面的早期养护更为突出.目前，各省公路养护部门广泛使用的热再生式综合养护车，就是治yu沥青路面各种病害的主力机型之一.这种养护车除了卡车底盘上自带一定量的保温沥青混合料、热沥青或乳化沥青、清洗液、添加剂等材料外，还携带有小型振动压实机械、*碎切割机具和可折叠式加热板(为实现不同功能，可有不同的组合).

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