非洲海运专线-非航细心(图)-广州去非洲海运专线

但来到非洲，我意识到，简单的搬运和降维打击很难行得通，这里的实际情况远比想象复杂。中国的商品跨越迢迢万里，从陆运到海运，一路顺风顺水抵达非洲港口，可就在非洲的后几公里，却让我伤透了脑筋，讲困难可以关上门讲三天三夜。非洲海运专线服务热线。

拿物流来说，效率低、成本高的物流直接遏制了非洲电商的“喉咙”。比如，肯尼亚当地只有一些特别小的物流公司，义乌去非洲海运专线，一家公司就十几台摩托车，运费还特别贵，从城东送到城西可能就得4到5美元，即使是同城快递通常也需要一周的时间到货；没有IT系统，所以根本不可能跟踪物流轨迹；本地的支付公司要价也高，几乎一单的大部分利润都要给支付公司，非洲海运专线，要*，还得自己重新开发支付系统。非洲海运专线服务热线。

20年前，中国东南沿海的无数工业品，通过一个个集装箱*洋过海，进入非洲大陆，广州去非洲海运专线，如今，非洲海运专线哪家强，无数人仍在观望、试探，希望来到尚且蛮荒的土地上淘金，上演一场*历险记。庆幸的是，一路走来，非洲也发生着日新月异的变化，新的道路在通车、基础设施也在不断完善中。非洲海运专线服务热线。

在撒哈拉沙漠以南的七个*，电子商务已经占到了其GDP的1%-3%。根据预测，到2025年，在非洲主要*市场的电商销售额会占到总零售额的10%，未来十年的年增长率甚至会达到40%。这片土地野性、猎奇、瑰丽、温柔，充满着无数未知和无限可能，中国成功的电商经验无法简简单单到非洲，但我相信，非洲是电商的第三世界，可能会是一场，但这里一定会迎来蓬勃的春天。非洲海运专线服务热线。

*的政策下，中非合作项目陆续启动，也带动建筑五金灯饰等装饰装修材料的需求。尤其是灯饰，非洲大多数*照明业滞后，市场相当大的空白，照明行业具有相当大的开拓潜力。打通非洲市场，除了参展，更好的途径是通过当地的中间商/代理协助来。更多的客户选择地方代理形式是因为，代理/中间商在当地有仓库，清关能力也强，省去很多不必要的麻烦。收款也可以以现金形式，货到付款，这些都是很多中国供应商无法满足得到的。非洲海运专线服务热线。

可以和他们保持每日互动，时不时发信息给客户日常问候：How are you?/Wish youh*e a lovely day today. 或者发一些中国的趣闻，美食等配上文字，分享给他们。但是像在多哥，摩洛哥很多被法国殖民统治过的*地区，法语为当地商务主要用语。遇到绝大数黑人客户他们会随着你的口语速度去调节，发音也比较清晰，但也遇到一些口音又浓又重，因为性子急，还说得很快，有时有种好像要说唱RAP的错觉。如果能学一些土著语言，是拉近和客户距离的好办法，比如斯瓦希里语。非洲海运专线服务热线。

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