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船队方面，四艘（及另外两艘于七月交付）现代化货船获交付，并完成出售一艘船龄较高货船。现时拥有115艘自有货船，若计入租赁货船，期內整体营运平均230艘小灵便型及超灵便型货船。旗下小灵便型及超灵便型干散货船于2019年下半年的货船日数中，分別已有56%及76%按日均租金9，050美元及10，790美元（*）获订约，同比下跌约6%和7%。非洲内陆拖车服务热线。

展望未来，巴西出口中断情况改善，小宗散货需求稳健增长，及国际海事*于2020年的限硫规定，对全球船队的影响对行业的货运市场有利。预计2019年下半年货运市况改善，尽管仍受到贸易摩擦、经济增长较近年放缓，非洲内陆拖车多少钱，及非洲对中国进口大豆的影响等不确定因素带来的持续波动。集团依然看好二手货船价值，非洲内陆拖车，并会继续审慎物色*的二手货船购置机会。非洲内陆拖车服务热线。

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从码头能力看，非洲港口泊位总体利用率达到80%以上，其中达累斯萨拉姆、蒙巴萨、杜阿拉、罗安达和苏丹等港口件杂货量较大，能力略显不足；而德班港、达累斯萨拉姆、蒙巴萨、科托努、罗安达、特马和卡萨布兰卡等港口集装箱泊位能力较为欠缺，无法完全满足市场发展需求。近年，随着非洲地区经济规模的持续攀升，贸易需求也日益增长，但港口集装箱吞吐量增速持续回落，港口总规模维持3000万TEU，集装箱港口能力不足或为其增长受挫原因之一。非洲内陆拖车服务热线。

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