桩基检测自平衡荷载箱-海联液压-自平衡荷载箱

荷载箱质检与标定

因为荷载箱系一次性埋入使用的设备，其100%的可靠性是测试成功的前提。海联荷载箱出厂之前，均经过试压和标定，自平衡荷载箱生产厂家，确保产生足够的准确加载力。

建筑基桩是建筑设施*的重要保障之一，自平衡荷载箱产品作为建筑基桩承载力检测设备的一次 性使用产品，检测时埋于桩底，一旦出现会严重影响建筑基桩质量*，所以必须在源头做好质量把控。

检测用仪器设备应在检定或校准周期的有效期内，检测前应对仪器设备检查调试。

检测所使用的仪器仪表及设备应具备检测工作所必须的防尘、防潮、防震等功能，并能在-10o*0oC温度范围内正常工作

荷载箱是一种加载装置，它的使用可以用于为设计提供数据依据，自平衡荷载箱安装方法，也可以用于工程桩承载力的检验。

它的技术优势表现在：

1.大吨位静载实验

2.特殊环境下的静载实验（水下、边坡、地下等）

3.针对性的对某个特定地层的特性

4.*的进行静载实验

5.使大量、*的实现静载实验成为可能，这种方法的发明大大推动了岩土工程的发展

自平衡法的核心概念是，通过荷载箱的加载，将桩体分为上下两部分，桩基检测自平衡荷载箱，然后通过分别测量上下两段桩在荷载箱加载力的作用下产生的位移等参数，来检测桩的承载力。也就是说，自平衡荷载箱，在加载完成之后，荷载箱的位置一定会产生断桩。 与施工错误所造成的断桩不同，采用海联技术进行自平衡检测，荷载箱位置的断桩是人为产生，也是可以*的。

根据工程桩实际使用时，自桩顶而下的受力分布情况，在荷载箱的位置，需要承担实际负荷的一半，那么荷载箱断面的在补浆之后的强度，必须达到50%的强度，才能放心地用作工程桩使用。 由于荷载箱是密闭结构，箱体内部的注浆效果不好控制，我们需要对荷载箱外部断面进行注浆，使得该断面在*之后，能有效传递桩顶50%的负荷。