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由配气机构引起的异响其原因有:气门间隙过大;挺杆与其导孔间隙过大;凸轮轮廓靡损;气门杆与其导管间隙过大;气门弹簧折断;凸轮轴正时齿轮径向裂;气门座圈松脱;气门卡滞不能关闭。若异响与工作循环无关,则应注意其发响区域。通常,由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声。



有很多人买车后会考虑到改装问题,有时候是竞技需要,为了提进行比赛,有时候是为了提高观赏性来进行改装以之凸显某种风格。那么,汽车的改装潜力在哪里,又应该从哪里开始考虑呢?  首先汽车改装得分为民用和车级别。车级别较很简单,但是从内到外的大改装,需要的财力、技术丝毫不亚于一辆全世界的超跑。换而言之车子本身的改装潜力并不重要,技师和工程师的自身水平才是*。



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