机油状态传感器 ic-惠城区传感器ic-数字前端电子驱动ic

在比较各种相对湿度测量方法及传感器的基础上，结合实例介绍了集成湿度传感器的特性及使用方法，指出使用条件的影响因素及补偿途径，给出了带有温度效应补偿作用的相对湿度检测具体实现线路，并提供了检测软件计算的具体表达式，分段实施的对比实验结果，以及检测过程的外界条件限制。

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　红外传感器是将辐射能转换为电能的一种传感器，又称为红外探测器.常见的红外探测器有两大类，热探测器和光子探m器.热探测器是利用人射红外辐射引起探测器的敏感元件的沮度变化，进而使有关物理参数发生相应的变化，通过测量有关物理参数的变化来确定红外探测器吸收的红外辐射.热探测器的主要优点是响应波段宽，可以在室沮下工作，使用方便。

但是，热探测器响应时间长，灵敏度较低，一般用于红外辐射变化缓慢的场合.如光谱仪、测温仪、红外摄像等。光子红外探测器是利用某些半导体材料在红外辐射的照射下，产生光子效应，使材料的电学性质发生变化，通过测电学性质的变化，可以确定红外辐射的强弱。光子探测器的主要优点是灵敏度高，响应速度快，响应频率高。但一般需在低温下_L作，探测波段较窄，一般用于侧温仪、航空扫描仪、热像仪等。红外传感器广泛用于测温、成像、成分分析、无损检测等方面，特别是在军事上的应用更为广泛，三轴传感器ic，如红外侦察、红外雷达、红外通信、红外对*等。

在种类繁多的传感器中，常见的有∶

1、进气压力传感器：反映进气歧管内的压力大小的变化，血糖传感器ic，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号。

2、空气流量计：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号。

3、节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号。

4、曲轴位置传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确*火正时及工作顺序的基准信号。

5、氧传感器：检测排气中的氧浓度，惠城区传感器ic，提供给ECU作为控制燃油/空气比在（理论值）附近的的基准信号。

汽车传感器过去单纯用于发动机上，机油状态传感器 ic，已扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了。这些系统采用的传感器有100多种。

扩展资料

传感器通常由敏感元件、转换元件和测量电路三部分组成。

1、敏感元件是指能直接感受（或响应）被测量的部分，即将被测量通过传感器的敏感元件转换成与被测量有确定关系的非电量或其它量。

2、转换元件则将上述非电量转换成电参量。

3、测量电路的作用是将转换元件输入的电参量经过处理转换成电压、电流或频率等可测电量，以便进行显示、记录、控制和处理的部分。