受电弓测试台-受电弓-北京蔚蓝天
WKB*AT受电弓试验台的ADD降弓测试过程
（1）将钢丝挂钩取下并放在旁边 （本次试验不使用钢丝绳挂钩）。
（2）将时间测试带上端挂在受电弓横杆上，下端与上限位开关拉环连接，点击屏幕上的【电磁阀开】，受电弓开始充气升弓，按照ADD降弓测试大纲要求的被测弓规定高度，调整好时间测试带，零位开关按照ADD降弓测试大纲要求的被测弓的下降高度移至被测弓顶点高度下方合适位置，然后点击屏幕上的【电磁阀关】，受电弓降到零点，受电弓试验台，ADD降弓测试准备就绪。4、主要元器件均采用*的进口元件，确保了整个测试系统的可靠性。
（3）按屏幕上【ADD降弓】按钮，点击确定，开始进行ADD降弓试验。弓升到规定高度时，弹出对话框，点击OK进行ADD降弓。弓回到零位时，弹出对话框，点击OK，ADD降弓结束，此项试验完成。
TB/T 1456—2004规定：应该测量从信号产生到降到考核高度下200mm处的反应时间。试验验收标准：受电弓反应时间应小于或等于1s。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKB*A型受电弓检测仪、WKB*AT型受电弓试验台适用于此类受电弓的测试。能够进行受电弓的动作特性试验、接触压力测量（测试静态接触压力、同高压力差、同向压力差）；受电弓的用途为保证牵引电流的顺利流通，受电弓和接触线之间必须有一定的接触压力。*1大升弓高度、升弓、降弓时间测试等参数测试。
WKB*A受电弓检测仪、WKB*AT受电弓试验台测试结果打印
WKB*A受电弓检测仪、WKB*AT受电弓试验台测试结果打印
将打印机与计算机连接好后，便携式受电弓测试仪，将要打印的受电弓的检测结果通过查看调出并显示于屏幕上，按屏幕上的【打印】，受电弓，将此时屏幕上显示的受电弓的测试结果打印输出。打印内容包括力与高度的静态特性曲线、同一高度时上升和下降拉力的差值、升弓的*1小力值及对应的高度、降弓*1大力值及对应的高度、升降弓时间、*1大升弓高度、检测年月日等。1-2008轨道交通机车车辆受电弓特性和试验GB/T21561。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKB*A型受电弓检测仪、WKB*AT型受电弓试验台适用于此类受电弓的测试。能够进行受电弓的动作特性试验、接触压力测量（测试静态接触压力、同高压力差、同向压力差）；弓网实际接触压力由四部分组成：受电弓升弓系统施加于滑板，使之向上的垂直力为静态接触压力（一般为70N或90N）。*1大升弓高度、升弓、降弓时间测试等参数测试。
什么样的受电弓检测仪适合地铁受电弓车顶检测？
地铁车辆受电弓的绝缘子高度是80mm，弓头横杆距离车顶是130mm左右。受电弓检测时有一个弓线盒要放在弓头横杆下控制受电弓升降，采集记录受电弓的高度-压力曲线。这就要求弓线盒的高度不能大于130mm，否则就放不进去。现在市面上的弓线盒的高度只适用于铁路机车的受电弓，其高度远远大于130mm，受电弓测试台，无法进行地铁受电弓的车顶检测。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的地铁型受电弓检测仪已经成功的将弓线盒的高度降至100mm，可以方便的进行地铁受电弓的车顶检测。2-2008轨道交通机车车辆受电弓特性和试验TB/T1456-2004铁路应用机车车辆干线机车车辆受电弓特性和试验北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKB*A型受电弓检测仪、WKB*AT型受电弓试验台符合这些标准。国内还没看见别家有类似的仪器。
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受电弓测试台-受电弓-北京蔚蓝天由北京蔚蓝天创业科技发展有限公司提供。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司（www.bjwlt*）是北京 丰台区 ,铁路、地铁用设备器材的企业，多年来，公司贯彻执行科学管理、*发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在北京蔚蓝天*携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创北京蔚蓝天更加美好的未来。同时本公司（www.bjwlt10*）还是从事电压电流传感器试验台，电流电压传感器试验台，电压电流传感器的厂家，欢迎来电咨询。地铁车辆受电弓的绝缘子高度是80mm，弓头横杆距离车顶是130mm左右。
