一.*简介:
铁路*是铁道车辆通用的防溜和制动工具,使用时将*放在线路下坡车轮下方钢轨面上,起到防溜制动的作用。由于目前社会治安因素,无锁闭装置的防溜*经常被盗丢失,以致造成车辆溜逸,危及行车安全,所以现在大部分*选择防溜防盗*。
二.自锁式防盗*结构以及组成特点:
*的构成分为两部分:底部和头部。其中底部:车轮踏上鞋底后,利用头部将车轮卡住,使鞋与车轮共同滑行而起制动作用。头部:分鞋头、挡板两部分。
在中间站防溜作业时,作业人员如何安放才是正确的方式?我不妨说一下自己的简介:
先说明一下*的理论工作原理:当车辆车轮压上*时,车轮踏面先压到*滑块向内位移,自动打*爪,*可顺利通过钢轨夹板,车轮踏面离开*滑块,锁爪自动恢复原位,卡住钢轨,起到安全防盗作用。
然后分析一下*的正常使用说明:
1、防溜*插入车轮与钢轨之间,车轮踏面密贴在防溜*踏面上时的碾压点应在其鞋尖向后45 mm-50mm处。
2、防溜*底面及尖部应平直与轨面密帖。
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