检修方法和检修实例
故障现象:*司50 t汽车衡仪表显示负超载。
故障分析:首先用“替代法”检查证明仪表是好的,检查接线盒,加厚电子地磅采购,用万用表测量传感器的输出信号,发现信号不正常,而接线板本身正常,把传感器的信号电缆线拖出来检查,发现有四个传感器的信号电缆线被老鼠不同程度咬*,吊起秤台后,发现纵向限位和三个连接件被撞断。
故障处理:把两个角上的传感器信号线从被咬剪断,因为放在原来位置的线不够长,所以移到中间,而把中间的两个好的移到角上,又换了两个新传感器,焊好限位,换上好的连接件,重新标定调试,故障解决。
故障现象:一公司50 t汽车衡零点发生*移,在称量十几吨重货车时,与另一台秤相比,少一吨多。
故障分析:通过检查,先排除机械方面的可能性,估计是传感器性能变坏所致。用St祛码压角,发现中间两个传感器误差,一个比标准重量少160 kg,另一个少540 kg,而两头四个传感器基本正常,加厚电子地磅批发,估计是误差角上的传感器损坏。
故障处理:更换损坏的传感器,故障解决。
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“电子汽车衡”,这几点必须得注意了……
很多人都不知道,它就是“雷电”,在人与物发生瞬间的电流*富快速穿透力的。就目前上海亚津在研究电子汽车衡领域的研究,尤其是防雷这块,自身积累了很多经验。它的防雷电子地磅的稳定性是非常不错的,但是,还是需要进行去了解操作规范,才可以真的做到“百雷不侵”,小编在这里介绍几个方法,希望能给大家带来点收获:
1?在秤附近安置避雷针可以提高电子汽车衡的防雷效果,它是以*放电效应中和云团中的电荷,避雷针的高度则可根据电子汽车衡长度而定,一个避雷针保护半径一般等于其高度的一个圆形区域。
2、电子汽车衡整秤需要一根接地线,这也是为了电子汽车衡发生瞬间电流的冲击,它可以将巨大的电流导向地面。可用一根或数根接地电缆将秤体与接地桩相连。一般情况下接地桩要打在电位恒定的零区,且接地电阻小于4 Ω.只有秤台与接地桩之间有了一个宽敞的大电流回流通道,加厚电子地磅,当静电感应时,可以从大地补充电子使其中和,在设备产生高电位后可以快速疏散而不会导致损坏电子汽车衡。
3?还有每个传感器也都是需要去保护的,所以每个传感器的位置都需要设置一个接地线,其传感器与“地”之间*后都设置接地桩,接地线与接地桩进行可靠连接或将接电线与就近地脚螺栓连接,但地脚螺栓必须与基础内钢筋接地网连。
4?穿信号电缆的金属穿线管也必须与接地网相连。
5、称重传感器信号电缆的屏蔽层要接地.
6、称重显示仪表外壳要接地.所以要在地秤房内设接地桩,且与秤的基础内钢筋网(接地)相连,当采用塑料外壳时,应在外壳内表面喷涂一层金属膜再接地.
7、接线盒要接地.接线盒要设置接地线与秤体相连.
8、电源要有接地,同时要配防浪涌保护器.
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“电子地磅”不平稳?读数总是乱跳?这是为啥?
为什么有些人安装完了地磅就会感觉到不平稳?为什么上面没有物体会有读数?其实这些都是在安装的时候出现了纰露,让我们看一下安装时候的注意事项吧,希望对小伙伴有所帮助吧?电子地磅组装注意事项:电子地磅称重框的安装,当然这个是指埋在地地下的地磅,如果刚开始称重框都安装的不平稳,没有与地面成90度角。那么受力肯定会有影响。还有一种是加斜坡放在地上面的单层小地磅,放置的时候一定要四个角调节平稳以后再进行称重,经常发现有的工厂操作员叉车随便一叉,往一个工作区域一放就进行读数,读完立马放到别的地方。本以为这样子可以节省工作效率,其实不知道后期会进行很多的重复工作。电子地磅使用注意事项:
1、使用时保持良好称重习惯。称货过程中尽量放在电子地磅的中间位置,让地磅四个传感器平衡受力。切勿为图方便,经常在一个角落进行称重,从而导致传感器受力不均,影响电子地磅使用寿命。
2、称重时,应避免超载,以确保平台秤不受损坏及测量的准确。经常清理传感器边上的杂物,以免抵住称重传感器,加厚电子地磅厂家,造成称重不准,跳数等现象。
3、禁止在秤台上进行电弧焊作业,若必须在秤台进行电弧焊作业。请注意:断开信号电缆与称重显示控制器的连接;电弧焊的地线必须设置在被焊部位附近,并牢固接触在秤体上,切不可以使用传感器成为电弧焊回路的一部分。
4、连接电子地磅秤的同一相线上不得接*负载,如门铃等。
5、称重时,秤体应摆放平整,同时,避免与其他物品接触、碰撞或发生振动,以确保测量的准确。
6、保持各接线牢固,经常检查限位间隙是否合理,以确保正常使用。
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