深圳大货运输-整车大货运输-港惠国际物流(推荐商家)

香港集运货物运输优势

超便捷：*收货、送货*、车站自提，任由客户选择，方便快捷。

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包装好：提供各种家具家电衣物易碎物品等物品包装，木箱，深圳大货运输，纸箱，毛毯，泡沫，胶带等各种包装材料。

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大件货物运输问题

大件货物在公路上运输，一是有损毁隐患，因为太重，可能会对桥梁等道路基础设施形成威胁；

二是有安全隐患，因为太宽太高太长，可能响交通安全。

可以说，大件运输是典型的“超限运输”，也因此，以前，大件货物从设备制造基地运送到目的地，就需要办理相应的审批手续。

依据1997年通过的《公路法》，大件运输必须经县级以上地方交通主管部门和同级*批准，即执行“双批”制度。

主要目的是要求辖区管理部门一是选择好通行路线，确保能够走得通，太长的确保能拐弯，太宽太高的确保能通过；二是要对通行线路做好加固维护，如果把哪座桥给压塌了，那可就尴尬了；三是要对通行路线做好安全防护，必要时要现场护送通行。

要完成上述工作，是需要一定时间的，这些问题都能解决了，才会明确线路，颁发“通行证”。

大件货物运输遇到的难题突出表现在以下几个方面：

1、全社会对大件物流业的认识不足。

由于大件设备（货物）具有“不可解体的、超长、超宽、超高、超重的”的特点和属性，大件物流过程风险伴随始终，与普通货物运输相比，大件物流作业难度大，车船、机具技术要求高，对物流企业的*技能要有更高的要求。企业既需要拥有*运输车辆、船舶和*技术装备，又要具备进行线路勘测、方案设计、桥梁验算、路桥加固、排障通行、联系协调等*化服务和一体化运输能力。因而，大件物流业在*各种*工程项目建设中起着至关重要的支撑保障甚至是关键的作用。强大而有效的大件物流能力是大国国力强弱的重要标志之一。

然而，无论从*层面还是整个社会对此认识均不足，既缺乏顶层设计，行业规划，更无优惠政策来鼓励扶持行业的发展，相反，在每年的公路整治超载超限的活动中，往往很容易将其当成整治对象。据某风电企业反映，曾有几十辆风电大件运输车，因所谓的道路改造被禁止道路通行长达数十天，后经多方协调才让通行，大大延误风电工程的建设进度。

2、市场竞争过度导致安全标准降低

随着国内能源基础设施建设的逐渐饱和，国内大件物流市场需求局部和短期内面临“僧多粥少”的局面，市场竞争愈发激烈，大件物流企业为了生存不惜大打价格战。

然而，更严峻的是，整车大货运输，有相当数量的大件物流需求方企业为了控制自身成本并转嫁风险和责任，盲目降低大件物流服务商的入围门槛，致使少数物流企业不惜采不良手段，合同上承诺用高安全性能的车辆接货，而实际上则用低性能车辆中途短倒，运输安全难有保障。有些总包企业则将业务分包给不具备大件物流资质的个体商户来运作，造成服务质量大幅度下降，各种安全事故频发。有物流企业反映，仅该公司统计，一年发生较大事故就超100起，每起事故损失少则几十万，多则高达上百万，如果影响工程进度，赔偿额甚至高达上千万不等。

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