为了能找出更优的隔音材质,并且对车辆做出更严苛的测试,上汽共建设了10个NVH实验室,不论是规模还是*性上在业内都处于水平。
图中这个有点类似艺术展的屋子实际上是个全消声室,它采用了六面吸声尖劈的设计,吸声尖劈优点,六个面都是大约1.7米长。在这样的设计下,消声室的噪音只有8.2分贝,而我们夜晚安静的室内造型大约还要有30分贝。在这样安静的环境下做实验,吸声尖劈,会使其更加*。
而这样一个消声室的建造投入要1.2亿元,说到它的建造价格时让我想到,这要卖多少辆车呀!只为了让车辆有更好的NVH,上汽可以说是不惜成本了。
整车级实验室则由整车转鼓半消声室、整车振动异响实验室和声品质评价室组成。对车辆通过噪声、噪声隔离、进排气噪声等多种测试,尖劈吸声系数,模拟车辆在道路行驶时的振动和异响情况,为整车振动传递特性分析和异响问题解决提供技术支持。
密封实验室通过密封测试设备向车内充气的方式,测试分析整车或车身结构件及覆盖件焊接总成的气密性,用来调试发动机高频噪声、轮胎噪声、风噪声等的隔音。
吸声尖劈主要的用途是建造消声室。消声室是房间内表面安装吸声尖劈,使入射其上的声波几乎是毫无反射地被全部吸收。地面、顶棚和墙面全都安装吸声尖劈的房间称为全消声室,适用于声学研究以及音响器材等声学特性测试;房间仅在顶棚和墙面安装吸声尖劈,而地面做成坚硬光滑 (如水磨石、大理石地面)的声反射面的消声室称为半消声室,适用于机电设备的噪声测试。