亚宇特轴承-SKF: VKCH151103 汽车轴承

分离型轴承由滚道圈与滚针和保持架组件构成，可与冲压加工的薄型滚道圈（W）或切制加工的厚型滚道圈（WS）任意组合。非分离型轴承是由经精密冲压加工的滚道圈与滚针和保持架组件构成的整体型轴承。可承受单向轴向负荷该类轴承。占用空间小，有利于机械的紧凑设计， 大多仅采用滚针和保持架组件，而把轴及外壳的安装面作为滚道面使用。 轴承的配合分外圈和内孔两个配合，要考虑是外圈主转动还是内圈主转动.一般主转动用轻过盈，非主转动用动配并压紧端面，轴承配合是很讲究的.请你一定看一看有名轴承厂商的使用说明再选定配合，因为说明书上对配合是有规定的.千万不要以为配合越紧越好.

怎样检修离合器压盘离合器压盘的检修方法和要求如下：

（1）离合器压盘工作面的平面度误差应不大于0.12mm，其上沟槽深度应不大于0.50mm，过深时，应在平面磨床上修磨，但修磨厚度应不大于1mm。若修磨厚度尺寸已到，仍有少量平面未磨平，只要未光磨的面积不大于10%、且分布均匀时，仍可继续使用。

（2）压盘光磨后应进行平衡试验，不平衡误差应不大于50g.cm。若超差过多，5679304汽车轴承，可用钻孔法在压盘适当部位钻孔，使平衡量符合要求。

（3）使用双片式离合器的中压盘的传动销孔与传动销的间隙应不大于1mm，可将传动销换位90°安装。否则应与修理或更换。

（4）若压盘有严重的老化、龟裂现象，且磨损沟槽深度大于0.50mm以上时，应换用新件。

排除：1、检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整。2、检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整。如果分离杠杆高度一致，仍然分离不*，就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度，如果能*分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板的自由行程。3、如果上述调整正常后，仍然分离不*，就要拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。4、对于新铆的摩擦片的离合器，要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果过厚，可在离合器盖和飞轮之间加垫片。5、对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查制动液是否缺少，管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。