手持式车门压力检测仪-车门压力检测仪-北京蔚蓝天受电弓检测
车门故障之列车网络报“关闭时3次以上检测障碍物”
数据记录：“关闭时3次以上检测障碍物”；门控器显示“防挤压过程或停止”。车门关闭时电机已传动到位，门板触发门到位行程开关，而锁钩不能正常落下，检测锁钩动作的行程开关未触发，此时网络就会报“关闭时3次以上检测障碍物”。造成此故障的原因可能有：1.锁钩万向轴卡滞。2.锁钩紧固螺母过紧，致使锁钩在锁钩安装轴上活动不自如，出现卡滞。3.复位气缸损坏，不能复位。4.行程开关不灵活，未能触发。5.行程开关接线虚接或断开，不能给出触发信号。6.门控器故障，门控器不识别关门到位信号或不执行电磁铁低电平信号（电磁铁一直吸合）。
查看该锁钩，发现该锁钩轴孔与芯套夹层有铜丝，而安装座接触面侧夹层铜丝已溢出，由于铜丝不断溢出，再经过长时间的挤压，使该锁钩轴向方向过紧，以致锁钩动作不灵活，出现卡滞，导致车门无法关闭。更换门锁钩，进行50次开关门试验，功能正常。查看该锁钩，发现该锁钩轴孔与芯套夹层有铜丝，而安装座接触面侧夹层铜丝已溢出，由于铜丝不断溢出，再经过长时间的挤压，使该锁钩轴向方向过紧，以致锁钩动作不灵活，出现卡滞，导致车门无法关闭。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。
如何调整车门挤压力
车门压力检测仪的用途？
车门压力测试仪测试控制车门开闭装置的防挤压保护功能时，车门压力测试仪通过采集车门对处于两扇车门之间的传感器的压力，若车门对传感器的压力过大，则通过数据对比的法师，让工作人员对控制车门开闭的装置集市进行调整，减小车门对传感器的压力保护*限值，则可以在动车正式投入运行之后，若在车门闭合过程中有乘客上下车，就不会对乘客造成严重的挤压伤害。找便携式车门夹紧力试验器，到北京蔚蓝天创业科技发展有限公司来，我司的WMYQ-3型便携式车门夹紧力试验器具有带峰值、*高分辨率、数据储存功能、短路、漏电、过载保护等功能。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的车门压力检测仪、车门压力试验器，主要应用于铁路自动门、轻轨和公交汽车自动门。
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车门故障之门控器重启
单个车门不能正常打开而且没有故障记录，车门压力检测仪，通过运行记录及视频等数据进行查看，单门在车到站停稳后没有正常打开，在开门过程中，此门在网络上显示黑色，5秒后恢复绿色并没有故障报出，此类可以排除车门传送异常故障。回到检修库后，进行多次开关门实验，车门挤压力检测仪哪家好，此门动作正常。检查网络故障一览，未报任何故障，对下1载门控器数据进行分析，发现只有在门控器送电初始化和按压自复位按钮时才会有记录，能够判定此门控器进行了重启。车门机械故障原因车门运动经电机驱动，机械结构阻力越大所需的驱动力越大，电机电流也越大。更换门控器，进行50次开关门实验，开关门正常。
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手持式车门压力检测仪-车门压力检测仪-北京蔚蓝天受电弓检测由北京蔚蓝天创业科技发展有限公司提供。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司（www.bjwlt*）位于北京市丰台区贾家花园15号院7号楼一层西侧（东铁匠营企业集中办公区）。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前北京蔚蓝天在铁路、地铁用设备器材中享有良好的声誉。北京蔚蓝天取得商盟认证，我们的服务和管理水平也达到了一个新的高度。北京蔚蓝天全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。车门开、关原理说明关门过程中，门控器实时检测电机电流，当检测值超过预设电流峰值时，判断有障碍物并启动防挤压功能。同时本公司（www.bjwlt1*）还是从事便携式受电弓检测仪，地铁用受电弓检测仪，自校验受电弓检测仪的厂家，欢迎来电咨询。
