单钢轮振动压路机-单钢轮压路机-路安10年压路机厂家(查看)
压路机的液压部分
1）动力元件——把机械能转化为液体压力能的元件，*常见的是液压泵。
2）执行元件——把液体的压力能转化为机械能的液压元件，在液压系统中常见的是作直线往复运动的液
压缸或作回转运动的液压马达。
3）控制元件——对液压系统的压力、流量和油液方向进行控制或调节的元件。例如单向阀、换向阀、溢
流阀等。
4）辅助元件——除上述三部分以外的其它元件，包括压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件、油箱
等。
5）工作介质——用来传动动力和运动的工作介质，即液压油。
压路机液压系统概述
一个完整的液压传动系统的组成：
1. 液压动力元件：是将原动机的机械能转换成液体压力能的元件，其作用是向液压系统提供压力油
，液压泵是液压系统的*。
2. 执行元件：把液体压力能转换成机械能以驱动工作机构的元件，执行元件包括液压缸和液压马达
3. 控制元件：包括压力、方向、流量控制阀，是对系统中油液压力、流量、方向进行控制和调节的
元件。
4. 辅助元件：起辅助作用的元件，如管道、管接头、油箱、滤油器等为辅助元件。
5. 工作介质：液压油，是动力传递的载体。 液压传动系统：开式、闭式
液压系统按油液的循环
方式的不同，可分为开式系统和闭式系统。
开式系统：液压泵直接从油箱中吸取油液，经换向阀和执
行机构及过滤器后又流回油箱的系统。无疑，过滤器安装位置例子就是一个开式系统。
开式系统的特
点：工作油液可在油箱中冷却及分离、沉淀杂质后再进入工作循环，另外开式系统的油温也易于控制，机械式振动单钢轮压路机，
有利于延长液压油的寿命。另一方面，开式系统中，因油液与空气接触，杂质、空气、水等容易进入系
统，导致工作机构运动的不平稳以及其他不良后果。
在工程机械上，开式系统主要用于辅助驱动。在
行走速度较慢的挖掘机和旋挖钻机上也用于行走驱动，为了保证驱动的平稳性，常在回路上设置背压阀
。
闭式系统：液压泵输出的油液直接进入执行元件，执行元件的回油与液压泵的吸油口直接连接，工
作液体在系统的管路中进行封闭循环。
闭式系统的优点：1、补油系统除能在主泵的排量发生变化时保
证容积式传动的相应，提高系统的动作频率，还能增加主泵进油口出压力防止大流量时产生气蚀，提高
泵的工作转速和传动装置的功率密度；2、仅由少量油从油箱中进行循环，油箱小；3、传动对称且能平
滑过渡；4、调速准确，刚性大；5、能够利用发动机实现反拖制动。
闭式系统的缺点：油温高于开式
系统，油液寿命缩短；主油路油液清洁度难以控制
单钢轮压路机施工过程
单钢轮压路机施工过程主要有以下几点：
1.施工准备
(1)在施工之前，请先熟悉相关的设计方案、当地气候条件和地形。然后进行现场检查和设计研究，以确定区域和地形能否满足小型压路机施工要求。
(2)处理原始地面并清除表面15cm的种植土壤。旧建筑的地基需要移动到地下30厘米处，并填充替换的土壤。
(3单钢轮压路机)根据《高速公路路基工程技术规范》的要求，重新测量导线，中心线，找平点，横截面检查和补充检查，以增加找平点。根据设计方案确定路堤边坡和边坡防护、道路和排水沟的位置。
(4)用一条6厘米长的铁钉子标志物填充沉降量，创建清晰的标记。调平机器时，请注意用红布爪保护检查点，并且请勿在检测点20厘米之内施工。
2.单钢轮压路机实施冲击压力
(1)压路机实施时，必须严格控制路基的含水量，以使路基的含水量满足冲击压缩的要求。冲压之前，先测量水分。如果水分含量过高，则在干燥时需要将盖子盖好。如果表面的土壤干燥且多尘，请对路面进行*。
(2)必须按照规定进行冲击压缩。根据地面的冲击和压实，有必要形成波峰和波谷，使用压模单元作为压模单元，并及时调整行驶路线以达到波峰和波谷。交替打孔以实现均匀滚动。
(3)单钢轮压路机速度应为9-12km / h，应越来越慢。
(4)如果路面明显不平整，导致压路机上升，以维持所需的行走速度，请立即停车，用平地机将路基表面平整，然后继续施工。
怎样对小型振动压路机振动系统做故障诊断
振动压路机以其有效的压实性能，在单钢轮压路机生产中得到了广泛的应用。但小型压路机随之出现的振动系统故障也给机器的论断与维修增添了麻烦，单钢轮振动压路机，下面路安机械制造压路机为例，介绍单钢轮压路机振动系统故障的诊断方法。
振动系统常见故障为：单钢轮压路机接通开关后振动系统不产生振动或振动轴转速过低(或振动乏力)。对此两种故障，应首先检查液压油箱和振动轮的左右两个振动箱油位是否正常，单钢轮压路机再按下面步骤进行测试诊断。
1.单钢轮压路机 查偏心轴转速(或振动频率) 开动小型压路机，先前后各行驶10m，使振动轴承箱内的油封得到充分润滑。然后将振动轮停置在旧胶轮胎上，起动柴油机并以大转速运转。单钢轮压路机由一人用手掌始终托住放在前机架上的舌簧式频率表，另一人在*短时间内开启振动。根据频率表可测得偏心轴转速(规定值应为1860r/min，或振动频率达到31Hz)。若表的读数低于此规定值，此时可利用驾驶室操纵台上的柴油机速率表，单钢轮压路机即将柴油机转速调整到2200r/min的额定转速，若柴油机转速已能达到额定转速，单钢轮压路机则应去查振动马达的漏油率。
2. 查振动马达的漏油率 将压路机运转到工作油温(即液压油温度达到50℃)，单钢轮压路机再将振动轮停置在旧胶轮胎上，单钢轮压路机，从振动马达上拆下泄油管(用堵头封住接口)。取一测量用的软管接到振动马达泄油口，单钢轮压路机另一端放入计量桶内。开小型压路机的动柴油机并以大转速运转，同时开启振动系统观察，其每分钟的漏油量不得超过2.5L。若超过，单钢轮压路机则应拆修马达;若未超过，则应测振动回路的液压油压力。
3. 单钢轮压路机测试振动回路液压油的压力 将压路机运转到工作油温(仪表盘上液压油温度升至50℃)，将振动轮停置在旧胶轮胎上，并用三角块垫住驱动轮胎。把60MPa压力表用的测试软管接到测压接头上(在驾驶室下的后车架侧板上)，手扶式单钢轮压路机，开动柴油机至大转速，观察测试压力表，单钢轮压路机按规定其起动压力应为19~21MPa，工作压力为8~11MPa。若起动压力低，则应检查振动泵。若工作压力明显高于11MPa，则应检查振动轴承。
4. 单钢轮压路机检查小型压路机的振动泵拆去振动泵上的高压软管(用堵头堵住软管口)，将测试接头和60MPa压力表连接到振动泵高压口上，再把柴油机油门拉杆置于“停熄”位置，单钢轮压路机用起动马达带动柴油机曲轴运转(切不可起动柴油机，否则会损坏振动泵)。若压力小于规定值10MPa，则应更换振动泵，单钢轮压路机若压力已达到规定值，则应检查振动控制阀。
5. 单钢轮压路机检查振动控制阀松开电线接头螺钉，接通压路机振动开关，插座上触点应该有电。若无电，应查找电路系统故障，然后查电磁线圈：取出座套，松开电磁线圈上的螺母，将线圈连同电线和插座一并取下，单钢轮压路机然后在插座上接12V直流电，用一字旋具试探一下磁场是否已建立起来。若无磁场则换线圈，否则换振动控制阀，单钢轮压路机以上就是路安总结压路机的检查方法
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