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华网杭州11月24日电(记者张璇)截至今年10月底,中国快递业累计业务量已突破158亿件。借助电商迅猛发展的“东风”,中国快递业已成为经济发展中的“黑马”。然而在快速发展的外衣下,中国快递业也有“成长烦恼”。
近年来,因电商而兴的中国快递业陷入了“低价竞争”的困局。对电子商务的过度依赖导致其利润稀薄、议价权低。“各大快递企业都认同提升服务比抢蛋糕份额更重要,可*进入商战的时候,又是先抢了蛋糕再说。”菜鸟网络CEO童文红说。
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跨境电商已经成为新崛起的蓝海,市场空间巨大。中国的海外直购市场规模也保持着高速增长。2013年中国的海外直购市场规模为700亿元,2014年为1500亿元,预计到2018年,直购市场规模将达到1万亿元,同时选择海外直购的用户将达到3560万之多。
尤其是在今年6月中国和韩国签订自由贸易协定后,根据协定,自贸协定生效后,中国将在*20年内实现零关税的产品达到税目的91%、进口额的85%韩国零关税产品达到税目的92%、进口额的91%。“聪明钱”都看到了其中巨大的商机。
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中韩自贸协定的签署意味着将有更多有关旅游的利好政策。而根据韩国驻华大使c馆公布的数据,去年访华韩国人和访韩中国人分别达410万人次和633.5万人次,韩中人员往来规模首c次突破1000万人次。
岛城多家旅行社都表示,韩国是青岛游客的主要出游目的地。据了解,受益于济州岛免签等政策,加之地理位置相邻,目前岛城有出境游业务资质的旅行社大都推出了韩国游,飞机,邮轮等产品丰富,部分线路三四千元即可成行。工作人员高杰介绍,*赴韩游客超过30万人次,韩国已跃居成为中国出境游的*c大目的地*,首尔、济州、江原道是*受国内游客的三大目的地。
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从全国范围来看,集装箱铁水联运量从2010年的141万标箱增长到2015年的236.6万标箱,年均增长10%以上。
海铁联运业务量较快增长,与港口基础设施的日益完善分不开。去年,青岛“*”跨境集装箱多式联运*工程入选**项目,青岛港抓住这一契机,全力推进青岛“*”跨境集装箱多式联运*工程发展。
北方另一大港天津港也进一步加强海铁联运陆上通道的建设。去年,由中铁天津集装箱中心分别发往广州和包头的集装箱班列开出,标志着中铁天津集装箱中心站正式开通运营,对于进一步完善天津集疏运体系,促进海、空、铁多种运输方式有效整合具有重要作用。
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特别需要指出的是,集装箱运输企业经营状况持续好转。2017年第四季度,除营运成本处于景气线以下外,其余均处于景气线以上。其中受益于班轮市场的持续好转,企业对运力投放力度持续加大,舱位利用率也持续提升,运费收入小幅增加,企业盈利情况持续向好,企业流动资金仍旧十分充裕,*难度也不断降低,负债进一步减少,船舶*意愿与劳动力需求持续上升。
随着航运市场逐步回暖,航运企业盈利情况日趋改善,企业对船舶*意愿也在逐步增强。2017年8月,法国达飞轮船分别与沪东中华造船(集团)有限公司、上海外高桥造船有限公司签署了超大型集装箱船建造意向书,订单共计9艘2.2万TEU双燃料动力集装箱船;同月,沙特阿拉伯*航运公司旗下子公司Bahri Dry Bulk Company在现代重工下单订造4艘8万吨级散货船;2017年9月,Socatra分别向长航重工金陵船厂和STX海洋造船下单订造2 2艘MR型成品油船。
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规范市场秩序
面对国内货代行业混乱的竞争环境,需要*有关部门的行政力量。*应在货代业发展中要从政策*方面提高保障,集中精力从事行业的宏观管理及政策指导,完善货代业的管理*。参照国际惯例,统一行业内的一些单证,制定行业操作规范。加强国际海运货代市场的监管力度,加强对船公司和货代企业的监督与管理,打击不正当竞争。整顿非c法货代的市场,制造良好的经营秩序。完善国际海运货运代理行业管理,提高货代物流企业国际竞争力,完善国际海运货运代理企业备案制度,加强对企业的动态监管,有效规范行业经营秩序。加强货代行业协会的建设,维护合法、正当的货代行为,保障货代市场更加有序运作。