电液转换器就是把汽轮机的电玉信号转换位油动机的液压信号控制油动机的行程,从而调整调节气门的开度改变汽轮机的进气量从而调节汽轮机的转速。当输入开调门的信号时,阀位指令大于反馈指令,输入为正方向电流,则力矩马达衔铁上的线园中有电流通过,在外磁场的作用下,铁芯将顺时针偏转,使弹簧发生偏移;对于喷嘴而言,其左右两边的面积发生变化,Voith阀DSG-B07113,右边的泄油量*,左边的泄油星减小,P左gt;P右,滑阀向右移动,使油动机与HP油口接通,油动机进油,阀门开启。当阀位指令等于反馈指令时,线园无电流通过,铁芯回至水平位,滑阀左移回中。这时油动机下即不进油也不泄油,这也就是为什么要在带负荷的情况下要活动调门和自动主汽门的原因。反之,当输入关小调门信号时,其动作过程与此相反。
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电液转换器
一般说来, 好像伺服系统都是闭环控制,比例多用于开环控制;其次比列阀类型要多,有比例压力、流里控制阀等,控制比伺服药灵活一些。从他们内部结构看,伺服阀多是零遮盖,比例阀则有一-定的死区,控制精度要低,反应要慢。但从发展趋势看,*特别在比例方向流里控制阀和伺服阀方面,两者性能差别逐渐在缩小,另外比例阀的成本比伺服阀要低许多污染能力也强
伺服阀通过闭环控制可以实现位置环和压力环而且精度非常高如: AGC、AWC等,比例阀加工精度和控制精度较低所以造价较低,有比例换向阀和比例压力阀和比例流里阀。
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电液转换器工作原理是经计算机运算处理后的欲开大或关小汽阀的电气信号由伺服放大器放大后,在电液转换器伺服阀中将电气信号转换成液压信号,使伺服阀主阀移动,并将液压信号放大后控制高压油的通道,使高压油进入油动机活塞下腔,油动机活塞向上移动,经杠杆带动汽阀使之启动,或者是使压力油自活塞下腔泄出,借弹簧力使活塞下移关闭汽阀。当油动机活塞移动时,同时带动两个线性位移传感器,将油动机活塞的机械位移转换成电气信号,作为负反馈信号与前面计算机处理送来的信号相加,由于两者的*性相反,实际上是相减,只有在原输入信号与反馈信号相加后,使输入伺服放大器的信号为零后,这时伺服阀的主阀回到中间位置,不再有高压油通向油动机下腔或使压力油自油动机下腔泄出,此时汽阀便停止移动,并保持在一个新的工作位置。
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