*玻璃是通过对夹层玻璃的制作工艺流程进行改进而生产出的一类具有*、防爆等特性的安全玻璃。就如它的名字一样,根据其厚度、制作工艺及夹层的不同,能防护从到手留弹甚至威力更大唔器的攻击,在航空、建筑、军事等领域都有广泛的应用。
根据对*防护程度的不同,*玻璃可分为两种类型,一种是安全型,一种是生命安全型。安全型*玻璃在受到枪几后,银行运钞车*玻璃,其非弹着面无飞溅物,不对*构成任何伤害;生命安全型*玻璃在受到枪几后,非弹着面有飞溅物飞溅,但*不能穿透玻璃,可能对*造成二次伤害。*玻璃根据不同枪种其*能力又有不同的要求。
*玻璃分为三大系列,*是航空*玻璃,第二是车辆、船舶用*玻璃,运钞车*玻璃厂,第三是银行用*玻璃。厚度在18mm至40mm之间。
*玻璃是由玻璃(或有机玻璃) 和*工程塑料经特殊加工得到的一种 复合型材料,它通常是透明的材料,通 常包括聚碳酸酯纤维层夹在普通玻璃层 之中。 小注:普通玻璃化学氧化物的组成(Na2O·CaO·6SiO2), 主要成份是二氧化硅。广泛应用于建筑物,用来隔风 透光,属于混合物。 有机玻璃:PMMA,透明性和表面光泽特别好,硬度 高,嘉兴运钞车*玻璃,易加工,不*。一般用作建筑装饰。
(1) PC适合轻型*玻璃的要求,但必须与其它硬度高的材料如无机玻璃进行层合形成“硬-韧”结构。采用不同的无机玻璃为面板对*性能影响不明显。
(2)以无机玻璃作为背板表层板材料,聚碳酸酯作为背板表层材料,定向有机玻璃作为中间过渡材料,即G /DYB /PC结构,定制运钞车*玻璃,具有良好的*性能和较低的面密度,与传统*玻璃相比,减重20%以上,适合轻型*要求。
(3)间隙装甲结构有利于减重和降低应力,但对*有一定的不利影响。
*玻璃主要分类:
按照防护程度不同,可分为:
1、安全型*玻璃,防护程度较高。当正面受到**后,*玻璃前两层(过渡层、承力层)几乎将全部势能稀释,玻璃非弹着面不会产生飞溅物,为人身提供较高的安全防护。
2、生命安全型*玻璃,同上面所述不同的是,此类*玻璃非弹着面会产生飞溅物,虽然*不能穿透玻璃,但飞溅物可能对*造成二次伤害。
*玻璃是现代装甲车辆非常重要的一项防护措施,特别是轮式装甲车的前挡风玻璃,通常采用髙防护等级*玻璃制成,在满足驾驶、观察用途的同时还能为驾驶员提供一定的安全防护。不过由于厚度、重量和成本限制,批量装备的装甲车*玻璃防护能力通常比较有限,只能防御7.62毫米弹的*,对于更大口径的机*和反器材弹则无能为力,多数情况下还需要外加翻转式装甲板增强防御能力。