发动机水箱不宜加井水
司机朋友一定注意过,在许多公路旁竖有这样的牌子:“加井水,加纯井水,加正宗井水”,以招引来往过路车辆加水。生意人满以为井水干净,殊不知发动机水箱加井水是十分*的。
水可分为硬水和软水2种,当水中含有多量的钙和镁等盐类时,称为硬水,含此类盐愈多,水质愈硬。反之,不含此类盐,或含量很少的水叫软水。
硬水中所含的钙和镁等盐类,对收动机冷却系统是*的。因为这些盐类在高温下会生成氢氧化镁和碳酸钙等,沉积在冷却系统内形成一层灰白色的水垢。水垢首先沉积在气缸壁和气缸盖壁上,其次沉积在散热管和水管中。当水垢沉积得相当多时,冷却系统中水的通路就会缩小,甚至堵塞。另外,附着在壁面上的水垢导热性差,阻碍零件散热,导致机温升高,使一些零件的强度降低,容易产生疲劳或损坏,或者受热膨胀而变形,还可能使活塞在缸套内卡死。机油温度升高会降低机油粘度,影响润滑效果。还会减少发动机气缸的充气量,使发动机功率降低。因此,发动机水箱加水一定要加软水,不宜加硬水。
自然界中的雨水、雪水或冰水等是软水,而泉水、井水、池水、河水、海水等都属于硬水。只有硬水时,在加入水箱前须经软化处理。简单的方法是将硬水烧开或在60L水中加40g纯碱,经过沉淀后再加入水箱。
冷却系统的使用和*
(1)机手应在开车前检查水箱是否装满水,不要用田内泥浆水或含盐分的水,井水及泉水中含有较多的矿物质,加入水箱后容易产生水垢,影响散热,故应加入清洁水。
(2)如果经常加不洁净水、泉水或盐分水,发动机工作1400h,应用下列配方清洗水箱一次。配方:①水10kg:②苛性纳(*NaOH)750~800g;③煤油150-250g,如水箱杂质多,可放多些煤油。清洗方法:把水箱脏水放掉,加满配方水,开动发动机,运转5-10min,停车后过一夜,第二天重新起动发动机运转5-10min,东方红750生产,然后将清洗水放掉,反复加入清洁水二三次,清洗水箱均从发动机中速运转5min为佳,注意:因配方水有腐蚀性,如呆发动机机体及气缸盖是铝合金的,则不能用此配方水清洗水箱。
(3)工作时随时检查水箱是否缺水。若发现水箱的水不足时,有条件的应及时添加热水。如果发动机工作时温度很高,加冷水入水箱时要小心,不要把冷水渗漏到发动机体及气缸盖上,避免气缸盖裂缝。
(4)冬季天气寒冷,发动机难起动,可在起动前加热水入水箱,并用手摇把摇转发动机十多下后再减压,就容易起动了。
成型加工过程
汽车散热器格栅材料ABS因吸湿性小,一般情况下可不经干燥即能加工,若经过干燥则制品表面可以达到更高的光泽度。
ABS散热器格栅采用注射成型方法制造。原辅料按配比混合,在常规塑料注射成型设备中成型,冷却脱模后得到ABS制件。成型收缩率为0.4%~o.7%。
ABS制件可以印刷各种各样的装饰花纹,可以真空镀金属,电镀层与ABS的黏结力比其他塑料高10~100倍。汽车散热器格栅常用ABS电镀制品。