消毒*喷洒车-喷洒车-诺特机械厂(图)

喷洒车电瓶维护

1、洒水车电瓶在长时间不使用时一般会选择拆下来放在仓库里，用户切记不可随意摆放。一定要横放，高型电池竖放易导致电池内部电解液分层，放置时间久后，上层的*密度变稀，防疫喷洒车，下层*密度变浓，从而形成浓差微电池，长期如此导致电池自放电严重，缩短电池使用寿命。

2、有的喷洒车用户为了节省成本秉着不浪费的想法会新旧电瓶搭配使用，这样是不对的，会更加损坏电瓶的使用寿命和电瓶系统，由于新旧电池、不同类型电池的电池内阻大小不一，电池在充放电时差异明显，如串联使用会造成单只过充或欠充；如果并联使用，则会造成充放电偏流，喷洒车，各组电池的电流不一致。

3、喷洒车用户更换新电瓶使用时，会感觉电瓶的压差比较大，遇到这个问题不用惊慌这是正常情况，新安装的电池，经过一定时间浮充运行后，浮充电压将趋于均匀，因为刚使用*饱和度较高，气体复合效率差，运行后饱和度略微会下降，电池浮充电压也会均匀。就像您新买的鞋子也要穿几天才*。

4、喷洒车用户电瓶充电有时电池有略微鼓胀，是不会影响电池压力的。由于电池内存在着内压，电池壳体出现微小壳体的鼓胀程度，一方面厂家要注意安全阀的开阀压，使电池内压不致太大，以及选择合适的壳体材料，壳体厚度；另一方面用户要对电池进行正常的维护*，以免过充和热失控。

在此所说的喷洒车洒水宽度指在运行时前冲、后洒、侧喷三种功能，防疫消毒*喷洒车，这几点在环卫洒水车或工地养护时用的比较多，少数时候也会用到道路两侧花坛绿化，是的几大功能。很多用户在购车一年后（尤其过冬在使用时）反馈，洒水宽度很大程度降低是什么原因？
造成这一原因现象并不是故障，而大多数是自己没有*好引起。没有做到以下几点：
1.喷洒车罐体影响。如果杂质过多或是在洒水车不用时罐内长时间有水，消毒*喷洒车，产生大量铁锈导致管道堵塞也会有一定影响。
2.管路各连接处密封不好，出现较大渗水，一般情况下，某一管道直接影响前端洒水部件功能。出现渗水立即用生料带或密封胶进行密封即可。
3.为什么要说冬季过后，这就是一*。有的用户在使用完毕后，没有注意泵内有存水未排尽，天冷喷洒车泵内水结冰后把泵冻裂，轻微时导致渗水，严重时直接冻*后不能使用。试想，泵在向各功能件输水时压力大大减小，怎会还有以前理想的洒水宽度，没良好的*是导致大批用户购买洒水泵的重要原因。

4.取水时不注意水的质量也是一大原因。有时一些碎石块。杂质进入喷洒车泵内，轻微时杂质会堵到滤网处，严重时可能会将内部页轮打*，长时间未清理导致堵塞及页轮密封性降低都会使压力减小，使功能性降低，洒水宽度达不到要求。

在平常精心*的同时，我们也要善于判断一些车辆故障情况。比如说在冬季，由于天气干燥、气温较低，车辆在刚启动时会出现一些异响，发现油耗突然升高等情况。对于这种情况，其实气温下降而油耗增加是一个正常的现象。但是，与春、秋季节相比不应有太大差距。如果油耗增加超过了一升，此时司机朋友们应当做一些必要的检查了。

　　喷洒车发动机正常工作温度通常在80-100摄氏度之间（各品牌车辆略有不同），如果温度过高，冷却系统可以自动改变冷却水的循环方式，增加散热、带走多余的热量。反之，控制冷却水循环从而保持必要的温度。保障冷却系统正常工作的主要部件有节温器、水温传感器以及电子扇，这些部件对于发动机的正常运转来说很重要，一旦出现问题就会导致很多故障现象，这些会直接关系到油耗问题。

　　1、节温器

　　节温器是控制冷却液流动路径的阀门，它根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的工作状态，否则会严重影响到喷洒车发动机的正常运转，如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热。主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长或发动机温度过低，此时电脑就会根据水温传感器信号增加喷油量，油耗肯定就会增加了。

　　2、水温传感器

　　水温传感器的作用是将冷却水温度转换为电信号，并输入ECU（发动机电脑），ECU会根据冷却水温信息修正喷油量、修正点火提前角以及控制怠速马达。发动机水温低时会增加喷油量，以便发动机尽快进入到佳的工作温度，反之则缩短喷油时间。如果水温传感器信号失准，传感器提供给ECU的信息总是水温过低，此时ECU就会增加怠速阀门的开度、增加喷油量，油耗肯定就会增加了。

　　3、电子扇

　　汽车电子扇的主要功用是用来降低发动机温度，电子扇根据水温传感器信息启动低速档或高速档，发动机水温达到95摄氏度左右时（个品牌车辆略有不同），电子扇低速档启动，水温超过105摄氏度时（个品牌车辆略有不同）高速档启动，待水温回到正常值以后，电子扇自动停止运转。一旦水温传感器信号失准，或是电子扇线路出现异常，电子扇就会进行不间断的运转，此时发动机水温就会下降，发动机水温过低油耗肯定就会增加了。

　　在寒冷的季节里，喷洒车发动机需要的是保温而不是散热，由于受流动空气的影响，发动机水温不易保持在90摄氏度左右，发动机电脑就会增加喷油量。如果这些与水温有关的部件在出现异常现象，那么油耗自然就会增加了，当司机发现油耗异常时，可以先检查一下冷却水温是否正常。