热缩套管-广州热缩套管-PT1单壁型

轨道交通用双壁热缩管

轨道交通用尼龙波纹管

广州容信塑胶制品有限公司是*的热缩套管公司

现货供应：135度热缩管 150度热缩管 175度热缩管 200度热缩管

260热缩管 400度热缩管 FEP热缩管 PFA热缩管 PTFE热缩管

EPDM热缩管 氟橡胶热缩管 3倍收缩比热缩管 4倍收缩比热缩管

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EN45545阻燃双壁热缩管|

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EN45545标准热缩管

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EN45545-2热缩套管

EN45545-2标识套管

EN45545-2军标MIL线缆标识卡

EN45545-2标识吊牌

EN45545-2无卤阻燃聚烯烃热缩管

EN45545-2低烟无卤阻燃线号管

EN45545-2低烟无卤阻燃双壁热缩管

EN45545-2低烟无卤阻燃双壁管

DIN5510-2屏蔽套管/编织网管/热缩管为电线、电缆和电线端子提供绝缘保护。

用于动车组、高铁、地铁等轨道车辆的屏蔽套管/编织网管/热缩管需要

符合德标DIN5510-2各项标准要要求

DIN5510-2标准双壁热缩套管

DIN5510-2标准热缩套管

DIN5510-2标准标识热缩套管

DIN5510-2标准铁路标准热缩套管

DIN5510-2标准轨道交通*热缩管

<*n>广州普众牌<*n>防滑花纹热缩管<*n>采用交联聚烯烃材料制成，双壁热缩套管，具有很好的绝缘耐电压性能无味，材料通过RoHS及REACH的环保认证。

<*n>*运动一直以来深受广大运动者的青睐，用户对产品的体验要求不但提高。目前较多生产*竿厂家都是用缠绕胶带进行手柄的包裹防护，这种生产工艺成本较高，热缩套管，而且步骤复杂。低档次的钓具都只是一根光滑的木杆使用橡胶套来气防滑作用，握持手感不佳，容易打滑，使钓具滑入水中的案例很多，客户投诉，广州热缩套管，影响品牌口碑。而两者生产共同的问题就是工艺繁琐，容易滑落，不*，经常会给用户带来不便，严重影响用户体验。

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欧盟标准EN45545-2:2013 A1:2015/prCEN TS EN 45545轨道交通车辆材料防火测试标准

1. 标准名称---轨道交通车辆材料防火测试标准 EN45545-2 / prCEN TS EN 45545

EN45545-2 Railway applicati* - Fire protection of railway vehicles-Part 2: Requirement for fire beh*iour of materials and components

EN45545-2 铁路应用—铁路车辆的防火保护—第2部分:材料和元件的防火要求。EN45545-2:2013 A1:2015标准将取代EN45545-2:2009， EN45545-2:2013标准，EN45545-2的2015年版标准内容有所更，变化。

2. EN45545-2 / prCEN TS EN 45545标准概述

对于铁路车辆材料的防火测试标准，各国测试标准及方法均不同，欧盟启动了一个名为Firestarr Project的计划，热缩套管厂家，旨在研究和建立一套适合于铁路车辆材料的可燃性、火焰传播速率、热释放量、烟雾释放量和毒性的测试奠定基础。

根据产品的*终用途、火灾时风险程度，将划分为R1-R26这26个不同的类别。

根据不同车辆类型及操作环境不同，火灾的*等级从HL1-HL3，三个等级，HL3火灾风险

TB/T3139-2006双壁管

TB/T3139-2006标准热缩管

TB/T3139-2006标识热缩管

轨道车辆产品禁用和限用物质技术规范

GB/T 23263-2009

GB/T 26125-2011

GB/T 30512-2014

IEC 62321-8:2017

动车组产品禁用及限用物质的*要求

GB/T 23263-2009

GB/T 26125-2011