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电动机节能的措施

电动机是各工矿企业必不可少的生产设备。如何使电动机在生产中降低能耗、节约电能、发挥效益?应从以下几个方面综合考虑。

　　合理选用电动机类型。Y系列电动机是全国统一设计的新系列产品，是国内目前较*的异步电动机，其优点是、节能、启动性能好。新购电动机时，应首先考虑选用节能的品牌，然后按需要考虑其他性能指标，以利节约电能。

　　合理选用电动机的额定容量。*对三相异步电动机3个运行区域作了如下规定：负载率在70%～100%之间为经济运行区;负载率在40%～70%之间为一般运行区;负载率在40%以下为非经济运行区。若电动机容量选得过大，虽然能保证设备正常运行，但不仅增加了*，而且它的效率和功率因数也都很低，造成电力的浪费。因此考虑到既能满足设备运行的需要，又能使其尽可能地提，一般负载率保持在60%～100%较为理想。

　　老式电动机的节能改造：(1)更换电动机的外风扇，将电动机的外风扇改为节能型，对于不同型号的电动机，有对应的节能型风扇产品可供选用，主要用于单方向运转的2*和4*电动机，改后可提1.35%～2.55%。(2)采用新的绝缘材料*导线截面积。对于沥青云母带浸胶绝缘的高压电动机，在定子线圈大修时，可采用环氧玻璃粉云母带绝缘达到节能目的。

　　电动机的变频调速。采用其他连续调速运行方式，使用调压调速器、变*电动机、电磁耦合调速器、变频调速装置等。

　　提高电动机的电压。当异步电动机轻载时，降低其外在的电源电压，可以实现节能。

　　提高功率因数。在异步电动机的出线端并联适量的电容进行无功补偿，可提高功率因数，减少无功损耗，有效实现了节约电能。

液压马达较低转速的决定因素是什么？

液压马达原理较低稳定传动比是液压马达的一种关键技术要求，它对机器设备的业务性能指标和生存期具有同时的反应。液压马达较低稳定传动比的决定的因素，以液压马达作为动力执行元件的液压系统较低稳定业务传动比值，在购买使用该产品以前掌握它的传动比低的原因是非常关键的，日立马达，主要由以下六个的因素决定。

一、在需求满负载启车使用时，应特别注意到液压马达启车扭短数值，日立马达报价，因为液压马达启车力矩都比额定扭短小，液压马达转速， 假若忽视，将会使业务单位没办法启动。

二、鉴于液压马达的回泊背压都比标准大气压高，所以马达的泄进气软管都需要*引回汽车油箱，不可与液压马达回进气软管路相连。

液压马达较低转速的决定因素是什么？

三、鉴于液压马达总有渗漏，因此将液压马达的进、出入口关闭来进行制动系统，它依然会有缓慢的滑移，当需求长时间制动系统时，应另行设定避免转动的制动器。

四、被驱动器件惯性大(惯性力矩大或传动比高)时，假若要求短时间内达到制动系统或例、顺车，日立马达维修，则应在回油水分离器中设定截止阀(缓冲阀)，以必免急骤的液压冲击而造成毁损事故。

五、液压马达作为起吊或行驶装置的动力件时，务必设定高速公路限速阀以避免重物很快自由落体速度或汽车等悬挂输送机下坡时发生超i速，而造成严重事故

六、使用定量马达时，假若希望启车与停车平缓液压驱动马达，则应在回路设计时使用必要的负担控制或流量统计方法，该系統使用液压马达的高转速区的渗漏手机流量Qmc特性和滚动摩擦力力矩损失Tmf特性。该系統的手机流量调节装置泵控、阀控、手机流量阀调速阀控、小手机流量时相对于马达高转速区所需要手机流量.的输出手机流量特性。它反应着马达控速方程业务手机流量特性。

1835年，制作世界上第i一台能驱动小电车的应用马达为美国一位铁匠达文波(Thomas D*enport)。 1870年代初期，世界i上可商品化的马达由比利时电机工程师Zenobe Theophile Gamme所发明。 1888年，美国著i名发明家尼古拉·特斯拉应用法拉第的电磁感应原理，发明交流马达，即为感应马达。 1845年，英国物理学家惠斯顿(Wheatstone)申请线性马达的专利，但原理于1960年代才被重视，而设计了实用性的线性马达，已被广泛在工业上应用。 1902年，日立马达系统，瑞典工程师丹尼尔森利用特斯拉感应马达的旋转磁场观念，发明了同步马达。 1923年，苏格兰人James Weir French 发明三相可变磁阻型(Variable reluctance)步进马达。 1962年，藉霍尔元件之助，实用之DC无刷马达终于问世。 1980年代，实用之超音波马达开始问世。