利德凯威筑路材料公司(图)-沥青*车辙剂-*车辙剂

高等级公路长大纵坡路段高等级公路长大纵坡是发生车辙现象的路段了，*车辙剂，而且车辙的隐蔽性强，不容易被驾驶员发觉和重视。在这样高速行驶中，*车辙剂牌子，方向稍微转动，*车辙剂多少钱，就很容易发生事故，所以在中面层推荐掺加0.6%以上的*车辙剂，而且上面层宜采用SMA结构。*水损坏性能沥青混合料类型 冻融前劈裂强度（MPa） 冻融后劈裂强度（MPa） TSR（%） TSR规范要求AC-20 1.00 0.80 80 ≥80%（潮湿区）AC-20 0.3% LT-K1*车辙剂 1.30 1.18 90AC-20 0.5% LT-K1*车辙剂 1.50 1.38 91通过对比可以看出，掺加LT-K1沥青混合料添加剂后，劈裂强度和冻融劈裂残留强度比TSR都有较大的提高。

我国的道路近些年来建设的是越来越好了，在进行道路建设的时候为了能够提高道路的一些性能特点经常会使用到一些路面改性材料。其中*车辙剂以及沥青温拌剂都是非常常见的，在道路建设中对这两种改性材料的应用也是非常的多的，那么大家知道这两种路面改性材料的区别是什么吗?为了能够使大家多一些的相关了解，我们接下来就来一起了解一下沥青温拌剂与*车辙剂的区别。

　　1、外观不同：*车辙剂是由多种精制高分子聚合物复合而成的沥青混合料添加剂，主要成分为PE材料，外观为纯黑色颗粒状固体;而沥青温拌剂是一种含水无机*酸盐材料，形似白色粉末。

　　2、作用机理不同：*车辙剂能够通过表面的增粘、加筋、填充以及沥青、弹性恢复等多重作用而大幅提高沥青混合料的高温稳定性，而沥青温拌剂主要是为了降低沥青粘度，实现低温条件下施工的同时还具有改性的效果。

*车辙剂是由多种精制高分子聚合物复合而成的沥青混合料添加剂，主要是以*沥青路面的车辙病害；沥青混合料添加*车辙剂后，*车辙的性能明显得到了提高；对于常规的重交沥青面层，*车辙剂标准，在低掺量（0.3%），60℃，0.7MPa的动稳定度可提高到5000次/mm以上；掺量为0.5%，60℃，0.7MPa的动稳定度可达到9000次/mm以上。