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新型疫情对集装箱海运的影响

2020年初，一场突如其来的新型疫情袭i击我国大地，迫使全国各地延长春节假期以避免交叉传i染。旅行停止和停i工举措定会导致我国的生产和贸易。出口的下跌会导致集装箱海运运输需求量的减少，但是此次新型疫情传i染肺i炎爆发的时机正好同我国的新年长假相重合。国内船运公司

聚焦2月13日 据外媒12日报道，在我国爆发的新型疫情已导致世界卫生*采取全球卫生紧急措施，与 2002年的疫情相比，这种现象还将持续多久还有待观察。很明显，疫情的传播速度要快得多，工业品国内船运公司，迄今为止，在25个*/地区官i方已正式报告了新冠肺i炎确诊人数超过 4万例，死i亡人数达1000例，而这些数字预计还会继续上升。

当前的状况已经影响了全球的各种商业和行业，石材国内船运公司，尤其是集装箱海运。此次疫情在年初打击了所有行业的情绪，并扰乱了全球市场，而疫情爆发正值春节假期。我国停产的时间延长，使全球贸易额萎缩，所有船型板块运费均大幅下跌。可以肯定地说，经济困境将影响我国 2020年一季度的经济增长以及GDP的年度增长。国内船运公司

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内贸海运集装箱物流运输行业需注意的挑战

我们对未来充满信心，但也要迎接挑战。新的10年已经来临，在这期间，内贸海运集装箱物流运输行业会发生一些变化。行业将面临一些严峻的挑战，尤其是需要遵守新的规章制度。 IMO 2020生效后，燃油价差成为了新的10年里挑战之一，铁粉国内船运公司，运费能否弥补由此增加的成本呢？另外，2020年一些*会进行选i举以及会议选i举，这些结果将对运输业带来影响。

而未来行业的较大挑战，主要包括三方面：船舶和发动机设计的技术需要加强*、行业需要加入大数据和人工智能等新技术，以及为未来的海员做好职业规划。

内贸海运集装箱物流运输行业在过去10年中的表现比许多人预计的要好，进入新的10年，只要我们做好挑战，我们有理由对未来的行业前景保持乐观。

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新冠疫情对世界海运集装箱船队的伤害

这个季度是季节性的空白班次，加上洗涤器改造延迟、新冠疫情的出现，导致了全球闲置海运集装箱船队不断增加。

数据显示，1月底，全球闲置船只达326艘，丹东国内船运公司，闲置运力达757478TEU ，这是正常的季节性需求下降，季节性空白班次导致的。但到2月中旬，由于新冠疫情的出现及防控，闲置运力再次上升，达到了834198TEU。国内船运公司

受疫情的影响，我国很多城市延迟复工，此前大量船舶正在我国船厂进行洗涤器改造或等待进入船厂，疫情的出现导致劳动力减少，洗涤器改造工作将进一步推迟，海运集装箱船舶“不在岗”时间将会增加，闲置的船队数量也会增加。

从中期来说，一季度因受疫情影响，全球需求疲软，海运集装箱货量低于往年正常货量，市场低迷，这对航运公司带来的影响是负i面的。并且，闲置的船只在不使用的情况下也需要花钱，这对航运公司来讲又是不小的压力。国内船运公司