加气机检测原理-加气机检测-德航特检加气机检测

LNG加气机符合*产业政策及发展规划，能解决经济发展对能源的迫切需求，也有利于完成节能减排任务，其社会经济及环境效益显著。但在实际LNG加气机的检定过程中仍然会出现许多新的问题，我国在CNG加气机检定分析中仍然没有形成一套系统，*的检定技术和相关装置还不完善，还需要各个相关岗位上的工作人员及时地发现、解决问题，加气机检测，只有不断*理念，提升技术能力，加气机检测周期，共同推进LNG加气机检定技术的发展。

一、密封性

加气机在检定现场工作压力下保持5min，加气机及附属装置各部件连接处，不允许泄漏现象发生。

二、紧急停机装置

加气机应具备紧急停机功能。紧急停机装置设在加气机明显位置并标示其功能，同时具有保护措施，防止误动作。紧急信号触发后，应经人工确认后才能复位。

三、拉断阀

考虑到可能存在汽车加气时忘记拔下加气工具或回气工具就行驶的情况，加气机检测原理，规程中规定加气机的加气软管和回气软管上都应配备拉断阀，在额定拉脱力作用下可以断开成两段。本规程实施后，没有在加气软管和回气软管上配备拉断阀的加气机，须改造为满足本规程要求的加气机。

流量范围

加气机的质量流量≤80kg/min，量程比不小于4∶1。通过汇总全国主要加气机生产厂家的技术资料可知，加气机铭牌标注的流量范围普遍≤80kg/min；通过试验验证，95%以上的加气机现场实际流量范围为(20～70)kg/min。同时低温引起的气化现象使得量程比不可能 .大。目前，铭牌标注质量流量超过80kg/min的加气机，经检定合格后，也只能出具质量流量为(10～80)kg/min的加气机的检定证书。?