传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体,因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验,并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴,它可以是好几节的,节与节之间可以由万向节连接。有的车辆传动轴位于变速器和轮縠之间,位于车的前下方,位置既靠前又低矮。
传动轴故障。a)异响。如汽车起步时有撞击声,传动轴加工厂家,行驶中异响始终存在,大多是连接处松动所致;这一年的前11个月中,纯电动汽车*29060辆,同比增长7倍。汽车起步时无异响,陕西传动轴加工,行驶中出现异响,多是装配或润滑不良引起。b)振动。汽车行驶中车身有明显的振动,有的还附有传动轴异响,多为传动轴动平衡坏了引起。
传动轴中间支承安装在车架横梁或车身底架上,要求它具有能补偿传动轴的安装误差功能,及适应行驶中由于发动机的弹性悬置引起的发动机窜动和车架变形引起的位移功能。同时其中橡胶弹性元件还有吸收传动轴振动、降低噪声及承受径向力的功能。中间支承由橡胶弹性元件、轴承等组成。由于蜂窝形橡胶垫有弹性,可满足补偿安装误差和行驶中发动机窜动和车架变形引起的位移作用。这个位置肯定是和地面靠近的,所以泥沙、污水会溅到传动轴外表,因此这种车辆的传动轴的密封和防污是很重要的。
中间支承常用弹性元件来满足上述功用,中间支承是由支架和轴承等组成,双列锥轴承固定在中间传动轴后部的轴颈上。带油封的支承盖之间装有弹性元件橡胶垫环,用三个螺栓紧固。紧固时,橡胶垫环会径向扩张,其外圆被挤紧于支架的内孔。
传动轴中间支撑损坏故障:
当汽车行驶时,发出“呜,呜”的响声,传动轴加工厂,车速越快,声音越大,即为中间支承损坏故障。上述故障具体讲是传动轴中间支承轴承故障,并发出异响。如果汽车在起步时,有“格楞,格楞”的响声,并有振动感,是中间支承不正,固定螺栓松动、脱落,应及时进行检修。由此可见,*汽车零部件中的传动轴配件行业,主要原材料压力风险也是生产企业所不能忽略的主要风险。
检修方法:
将车停在平坦的场地上,将车挂空档,前桥传动轴加工,用手扭动传动轴,如果阻力很大,应检查传动轴中间支承固定螺栓的紧固情况及中间轴承的位置。如果转动传动轴觉得松旷,应检查吊架的中间轴承和橡胶套。轴承缺油应加注润滑脂,橡胶套损坏应更换。