河北建筑消防中心-消防评估

避难层的避难面积以每平方米容纳５人计算，河北消防评估，是比较拥挤的。避难层可以兼做设备层，但是要用防火隔墙把避难区和设备区隔开，并且从管道井和设备间要经过不小于五米的通道才能进入避难区。避难层的入口处和楼梯间通向避难层处应设置明显的指示标志，避难层内应设置*的机械防烟系统、消防专线电话、消火栓和消防软管卷盘等消防设施。普通电梯不允许在避难层停靠，但消防电梯必须能够到达避难层，供消防员进入营救。

避难层是建筑里的安全中转站，了解一些避难层的知识是有好处的。在生活中，应随时留意自己所处的建筑有没有避难层，它的避难层在哪儿？离自己所在的楼层有多远？如果发生火灾，消防评估，应该怎样进入避难层？多了解一些避难层的情况，在关建时刻不仅能保护好自己，还能帮助到更多的人。

“市长高峰对话”环节由清华大学公共管理学院党委、清华大学应急管理研究基地主任彭宗超主持，以“推动安全产业高质量发展，提升城市整体安全水平”主题，邀请了广东省肇庆市党组成员、唐小兵副市长，海南省三沙市徐志飞副市长，贵州省安顺*、冯柏林副市长，清华大学公共安全研究院袁宏永等嘉宾，就建设*区域性应急救援中心；加强安全生产的管理能力、技术能力及应急救援能力建设；积*发展航空应急救援服务能力；建立安全技术服务业等话题展开了深入的交流与研讨，秦皇岛消防评估，并与与会嘉宾进行了现场互动问答。

下午的论坛由清华大学公共安全研究院苏国锋首席研究员主持，消防评估，三场 “圆桌对话”分别以 “中国安全产业科技*与发展战略”、“应急技术与管理*及产业发展”、“公共安全技术、产品、服务*发展研究”为主题，**学者、*部门*以及企业家共同就安全产业*要紧紧围绕安全发展型城市建设；*与安全产业海外发展；加快应急（安全）产业发展推动应急管理事业科学发展；*业如何参与管理*和支持产业发展；安全治理和应急救援产业化等话题进行了广泛的交流与研讨。

消防车道在平面布置上能够围着建筑做成环状，并有两个出入口与交通道路相连，这样，消防车从一个出入口进入，不用调头，转一圈就能从另一个口出去，如果消防车道的某一处不通，消防车可以从另一个入口开进来灭火。对于 “Ｕ”字型建筑，能让消防车开到“Ｕ”字的内部；如果是“回”字形有内院的建筑，当内院的短边超过了24米，也要求把消防车道通进院内，让消防车能够进入内院灭火。消防车进入内院的门洞上，高度和宽度均不能小于四米。对于一些特殊情况，如建筑靠山或临水，不能设置环形消防车道，应沿建筑的两条长边或者一条长边设置消防车道，消防车道的尽头，要设置回车场，供消防车掉头使用。

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