钢轨道岔 道岔厂家供应 单开道岔
钢轨道岔 道岔厂家供应 单开道岔
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔是一种使机车 车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。
道岔 ：它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时，操纵转辙机械使尖轨移动位置，尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股道，关闭了A股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。：
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道岔系列 |
608、612、615、715、915、618、718、918、622、722、922、624、724、924、630、730、930、938、643、50、60 |
二十一个系列 |
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道岔类型 |
单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线 |
七种类型 |
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轨距 |
600、762、900、1435 |
四种轨距 |
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轨型 |
8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60 |
十一种轨型 |
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辙叉号 |
2、3、4、5、6、7、8、9、12 |
九种辙叉号 |
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曲线半径 |
4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70 |
十一种曲线半径 |
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线路间距 |
1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800、1900、2200、2500 |
十种线路间距
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