热镀波形梁刚护栏(图)_镀锌波形梁刚护栏_波形护栏

设置防撞护栏设施高速护栏板

   交通的飞速发展，给我们以****大的便利。但随之而生的交通安全问题也是不容忽视的。应对交通事故主要从两个方面着手:一方面主动****交通事故的发生，例如相应的交通法规的制定，交通标志标线的设立;另一方面，当交通事故发生时尽可能地将其危害发生，如避险车道，防撞护栏的设置等。其中防撞护栏是实践中****为常见的一种交通安全设施。合理设置路侧护栏具有以下几方面的意义：

   1、****于减少单车事故的发生。

   近年来由于疲劳驾驶、酗酒、*等原因引发的单车事故越来越多，采用合理长度、位置和结构形式的路侧护栏能及时****车辆冲出道路，避免和减少人身伤害和车辆、财产损失。

   2、相当于间接减少路侧障碍物的数盆。

   护栏虽具有防护路侧降碍物的功能，但本身也是一种障碍物，只有进行合理的设计，才能令它的这一*效用降低，起到扬长避短之效，相当于间接减少了传统设计方法中路侧障碍物的数量。

   3、****于减少驾驶员心理负担.

   路侧护栏具有诱导视线的作用，合理设置的路侧护栏可以****驾驶员视觉疲劳，消除驾驶员在某些危险路段行驶时的紧张情绪，使他们在比较放松的心态下对车辆的控制更加从容，降低交通事故发生的概率。

   4、****于节省工程****

   取缔不必要设置的路侧护栏除了能在项目建设期节省工程****外，还减少了日后护栏养护、维修的工作量，而且可将节约的这部分资金用于****其他地点设置护栏的质量或养护、维修，具有较强的经济性。

护栏板价格四川护栏板报价

润金交通设施为您提供四川护栏板的报价。护栏板价格由哪些因素决定呢？

产品价格在买卖中一般起着决定性因素，那么产品一般都是遵循什么原则定价的呢？今天我们就说一下我公司主要产品“护栏板”在给各位客户报价中受哪几种因素影响。

       1、受客户要求质量影响较大。客户询价，一般简单说一下要求规格型号，就会问及护栏板多少钱一米或多少钱一吨，在主观阐述中很少主动会提及具体质量要求、强调锌层等细节，这时候我们就要首先您要求是*还是非标，是全锌层护栏板，还是半锌层护栏板，表面处理是喷塑、浸塑或热镀白件，护栏板立柱长度等各方面因素给您一个合理的报价。这就是我们经常说的，“在保证质量的前提下，给您优惠的价格”！

       2、受交货期限影响也较大。如果客户要求现货往往会比有一定的发货期限价格会稍高。因为要求板子的型号、规格、表面处理各不相同，现货并不能保证跟您的要求一样，如果有一定的发货期，我们则以当天带钢价格，安排下单生产、按时交货。以现在带钢价格下滑趋势来看，护栏板现货价格比订单生产价格要稍高一些。一般报价中的价格都是当天带钢价格进行核算的，公司报价单上也会注明“报价当天有效”。

       3、运费因素。运费一般与路途长远、路况、车辆是否紧张有关。

     本公司常年生产波形护栏板，立柱，防阻块，柱帽等交通设施，公司电话 0635-5282208.  您有护栏板价格方面的疑虑，请货比三家、价比三家！诚意邀请您来电询价！联系人 王经理：13258991555.

    “诚信打市场、质量闯天下”是我公司的经营理念和立足之本。诚信为根，质量为本、价格合理是我们的宗旨。

      欢迎新老客户来公司参观指导或来电、来函洽淡业务。

桥梁波形护栏板与桥面板如何连接

(1)金属梁柱式护栏

①直接埋人式

由于受桥梁建筑限界的限制，埋入式立柱距桥面板外边缘较近，规定其距离在200mm以上，立柱埋入深度在300mm以上，考虑到混凝土支承力和*剪强度不足，一般要求使用钢筋进行补强。

②地脚螺栓连接

本项直接引用美*准图。由于梁柱式桥梁护栏的车辆碰撞荷载一般通过立柱由地脚螺栓传递给桥面板，为了使桥面板受力均匀并减小桥面板受车辆碰撞荷载作用产生的大量开裂*，美国联邦公路*桥面板内使用锚定板，但计算地脚螺栓与挢面板的连公路交通安全设施设计细则(JTG/T D81-2006)接强度时，不考虑锚定板的作用。

如桥面板较薄(10 - 15cm)，应验算在碰撞荷载作用下桥面板是否首先受到*。

(2)钢筋混凝土墙式护栏

钢筋混凝土墙式护栏可通过预埋钢筋与桥面连成整体，以****护栏与桥面板的连接强度，可根据需要在桥面板上设置纵向沟槽或进行表面粗糙处理。

预制7昆凝土墙式护栏主要通过锚固螺栓与桥面连接，并在纵向将预制混凝土墙式护栏块用条文4.6.9介绍的方法形成整体。

根据美国公路交通事故统计资料，车辆碰撞路侧护栏的事故中有50%发生在路基护栏与桥梁护栏的过渡段上，车辆碰撞桥梁护栏的事故中有50%是发生在桥梁护栏端部。碰撞桥梁端部的事故中，死伤事故占29.8%，而车辆碰撞路侧护栏、*分隔带护栏死伤事故仅占9.5%。因此，欧美等国特别重视桥梁护栏的过渡段设计。本细则按照国、内外的研究和实践成果，规定路基护栏与桥梁护栏防撞等级或刚度不同时，均应进行过渡设计，以避免护栏端部构成行车障碍物。对刚性护栏和半刚性护栏的过渡，细则中推荐了两种处理方法。