*再发声 物流园17米5大板边超边笑

    早在9.21新政没有实施之前，对于17米5大板车型将会被列入此次*整治黑名单的传闻一直不绝于耳。如今新政已经执行两个多月，我们在走访物流园时发现，整个物流园里在紧锣密鼓装卸货的90%都是17米5大板，不仅没被取缔，反而却很受各大物流公司欢迎。

1、市场畸形 新规重申

    之所以有很多人呼吁要取消17米5大板车型，是因为很多车除了疯狂拉普货之外，还借助其得天独厚的便利性进行肆意地改装，行驶时严重危害其它社会车辆和行人的安全。并且在*禁止大板车上牌之后，*情况越来越多，据不完全统计，目前起码50%以上的17米5大板为*。

    9.21治超新政已经开展了近两个月，鉴于各地执行力度参差不齐，近日*联合****特印发《关于规范治理超载超限行动方案有关*工作的通知》重申治超工作中的8大*，其中对17米5大板车型做了如下明确规定：

    暂不对外廓尺寸进行检查，对于17.5米大板运输普通货物的整治工作另行部署，*查处大板车货总质量超过限载标准和******行为。

2、政策* 运输现状

    从关于17米5大板车的规定中我们可以读取到三点信息，****，暂时不对外廓尺寸进行检查，直白点说就是对于现在17米5平板车运输货物时，对于普遍存在超宽、超高的情况不予治理。第二，对于17.5米大板运输普通货物的整治工作另行部署。也就是说未来还是个未知，毕竟现在17米5大板已经具备一定的基数，如何治理还需再三斟酌。第三，*查处大板车货总质量超过限载标准和******行为，并未提及关于私自改装的问题。

    在我们走访园区时，不时的有大板车进出园区，在等待装卸货。一辆大板一直在装货，由于货物累积得过高有些不稳，一位装卸工人差点从上面掉下来。一旁观看的人都说注意一些，车上的师傅笑着说没事，有点超高了。货物装完盖苫布的时候，可以看到货物已经明显超高。

    在我们拍摄照片的时候，另一位司机师傅过来开玩笑地说，他们装货的水平不行，没什么好拍的，去看看我的大板装的，非常整齐，牢靠。我们也咨询了一下，司机说现在的大板超点高和宽没人管，只要不超重就行。

3、聚保池编后语：

    通过走访物流园也可以看出，一时间大板车型显得非常抢手，不过时间能够持续多久我们尚不得知。但从司机自身角度讲，即使政策允许也要注意安全。

    【聚保池】中国****的货物运输投保平台，承保轿车运输保险、普货运输保险、果蔬运输保险。聚保池上轿运险与众安保险、太平洋保险、中国人民保险都有合作，更*低至万二！一分钟投保、10秒出保单，聚保池互联****保就是*！