供贵阳市/清镇市/开阳县/修文县/息烽县/2米直径300型满屏太阳能式移动交通红绿信号灯

豪伟交通生产的太阳能式移动交通红绿信号灯灯具由红黄绿三色组成，采用草帽灯珠，晶元芯片，用高转换效率的单晶硅电池板，免维护胶体电池，（满足整套信号灯连续阴雨天工作5到7天）　多相位多时段可扩展信号灯控制机1台，信号灯灯杆及移动式底座一套

豪伟交通生产的太阳能式移动交通红绿信号灯的特点：

 1、 每组灯之间无须电缆连线，即不需要*路或架空线，安装非常简便，省时、省工又节约费用，维护简便。下面有4个轮子，方便移动，特别是在岔路口间距比较小，上下班时间比较拥堵，平常不拥堵的四岔路口，上下班高峰期时间可以临时拉过去配合指挥交通倒是个不错的选择哦

2 由蓄电池供电，无需供市电，节约能源，有良好的社会效益。

3、　 在连续阴雨天也可连续工作5到7天，如安装正确，可一年365天昼夜不间断工作。
4、 控制器具有可靠性****高；操作介面简单、功能齐全，多个相位、多套方案、多个时段、手动等功能。

供贵阳市/清镇市/开阳县/修文县/息烽县/6米直径300型满屏太阳能式移动交通红绿信号灯

  在现实生活中交通问题困扰中国已经不是两天了，这一点我们国人都深有体会。每一次出行如果赶上节假日黄金周，本来就拥挤的交通变得更加不堪重负，若是出现雨雪天气，那么交通就基本瘫痪了。

    中国交通拥堵引起的损失。根据中国*发表的数据显示，交通拥堵带来的经济损失占城市人口可支配收入的20%,相当于每年国内生产总之（gdp）损失5-8%,每年达2500亿元*。交通拥堵时，车辆在道路上的平均时速为15km/h以下，*可持续发展战略研究成果表明，包括北京，上海等大城市在内的全国15个大城市中发生的交通拥堵，每天的相关处理费用达到10亿元*。

 豪伟公司生产的智能交通行业已经进入蓬勃发展时期，豪伟公司认为遇到问题，分析问题，解决问题，自古是亘古不变的真理。智能交通的的发展迎来新的契机，未来十年我国将在智能交通领域投入1820亿元巨资。智能交通能否解决"堵城"之痛，实现区域一体化都有待观察。但可以肯定的是，未来十五年内，智能交通将进入快速发展的康庄大道。

    交通行业从2009年起到2013年年平均保持24%的速度增长。中国信息通讯研究机关公布今后5年中国它的将保持年均30%的速度增长，2020年将达到1820亿产业规模。中国*公布的资料显示，正在计划在2013至2015年its的****达到约4万亿元*的规模。目前中国产业刚刚进入成长阶段，在****近的高速公路上使用的交通信息系统和交通传感器等正在普及。

    目前，中国产业包括智能交通管理系统，无障碍通行支付系统，交通信息收集公开系统等等10余种。其中，智能交通管理系统，无障碍通行支付系统的比重。

    物联网时代的智能交通发展方向

    豪伟交通物联网技术的兴起，也将*智能交通开展新一轮的跨越式发展，新一代的智能交通系统可以称之为"车联网"是 将现代通信技术、网络传感技术、云端和移动计算技术、智能终端盒车路协同技术、智能时空网络控制技术等高新技术应用与整个交通管理体系，实现人车路更加全 面的感知、更深度和更灵活的信息共享，对交通流实施动态监管和网络化智能控制，从而建立起一种和谐、平安、****的节能环境，实现不堵车、不撞车的新一代智 能交通系统。其大体分为三部分：*的交通监控覆盖，****的出行信息系统，更深入的智能运输系统应用。

    1、 *的交通监控区域覆盖。对于城市规划、决策者来说，基础数据的支撑是****重要的。交通监控系统可以对路网中行驶的车辆实施全天候、*、立体的监控，预 报交通流量情况，适时进行交通疏导、车辆事故预测、事故*、现场记录和安全行车指导等，可以保证限度的发回路网通过能力。同时可以实时提供每条道路 拥堵情况，统计车流量，车道占有率等重要信息。

    2、 ****的出行信息系统。利用车载的导航设备与自动交通管理系统的配合，可以及时得到所需的各种交通状况、道路、气象条件、车辆事故和自身安全等有关信息。通 过公用通信网和个人计算机，还可以在家中或办公室得到出行前的行驶路线和沿途的气象情况等信息，使出行者可以合理的选择出行方式、时间、路线、同时可 以使路网交通流量获得平衡分配，****运输效率。

    3、豪伟智能运输系统应用：

    1）不停车电子收费系统：实现自动收费，利用ic卡或电子标签等方式，实现公路收费快捷、便利。一种是在收费处停车，用ic卡完成自动收费；另一种是预先交纳费用，通过交费电子标签识别，车辆缓慢行驶通过。

    2） 自动信号灯：自动信号灯可以通过各种传感器或者摄像头探测每个方向和每条车道上的车流情况，从而相应的调整红绿灯的时间间隔。例如在深夜车流稀少的时候左 转灯一般长时间处于红灯状态，一旦有车辆要左转弯的时候，系统可以自动让左转灯变绿，方便了直行车的顺畅通行，也保证了左转车辆的快速通过。同样在主干道 与小道十字路口时，红绿灯可以根据车流量来调整，当小路车辆多时，可以给较长的绿灯时间，一旦全部或大部分通行完毕，则可以马上切换信号，可以****交通流 畅。

    3）可变限速标志：可以根据交通拥堵程度计算出的限速，避免在上下班供奉拥堵期间，车辆频繁的启动-停止造成进一步拥堵，同时可以减少汽油油耗，减少尾气排放，因为频繁的刹车和启动会大大增加油耗。

    4）可变车道：车道实在早晚下班高峰期限乘两人以上的轿车或客车通行的车道。利用可移动分到栅栏技术，可以根据车流量及天气交通状况，随时增加车道数量，加快通行效率，鼓励大家拼车，减少拥堵。可变单行道，上班时间车流大都从城外向城里行驶，而下班时正好相反，考虑到这一特殊情况，可以设立可变相的单行道，增加通行效率。

    5）智能停车系统：城市针对可停车地点在主要路口做指示预告，实时更新该停车地点剩余车位数。减少民众寻找车位的时间。

    结语：

    目前我国智能交通发展仍处于起步阶段，许多****技术的实现以及普及应用，还需要与各智能交通厂家不断探索前进。相信通过政策的统一引导，各个检测所、研究院统一的产品检测，规范市场，从而形成良性的产品竞争环境，来共同推进智能交通的不断前行。

    未来若干年，智能交通的研究与推广将会获得更多关注，并且和各级会把其作为未来交通建设与发展的优先领域来*支持，智能交通，路在脚下！