治超新政40多天 司机路政企业都有啥动作

    从9月21日到今天，治超新政实施已经40多天了，新政对物流业产生了什么样的影响，与之相关的人与事都有着怎样的变化？

1、卡车*攀升，6*4卖断货，6*2*下滑80%

    对任何重卡经销商来说，现在都是完成全年目标的攻坚期，但今年的秋旺却因治超政策的实施而多了另一番意义。

    治超新政颁布以来，人们讨论的要数6×2牵引车和8×4载货车的未来前途。载重量的下降使这两款车型优势几近丧失，河南某汽车销售服务有限公司经理告透露，公司6×2牵引车和8×4载货车现在基本上已经卖不出去。从9月21日到现在，公司一共只销出4辆6×2牵引车和3辆8×4载货车，同比往年下滑80%。

    现在不少6X2牵引车的客户已经开始卖车，准备购买6×4牵引车或其它替代车型。

2、严格* PK 视若无睹

    面对新政颁布，很多省市都展开了严格的*之路，各大卡友圈都晒出了万元以上的罚款单据，还有路政严格*的视频。比如武汉市就再国庆期间，武汉*与武汉交管部门联手，当场查获14辆超载货车，重的达到110吨。

    不光是武汉，还有陕西、北京、辽宁等等地方的*也都非常严格。虽然绝大多数省市都严格*，但是不免还是有一些地方将治超文件当做“废纸”。在曝出罚单的同时，也有人曝出路政*不严的事件。

3、****发文对5类车型政策松绑

    新政引起很多司机的不满，不是对治超本身的不满，而是对新政一棒子*的不满。

    针对这些问题，****也不是视而不见，随后发布了超载专项行动有关*工作的通知，这一文件的发布让很多车主松了一口气，文件对5类车型进行了明确的说明：

    1.针对危化品运输车：危险*运输车辆****超限超载的，由****依据《危险*安全管理条例》第八十八条的有关规定进行处罚。

    2.针对鲜活农产品运输车：运输鲜活农产品车辆****超限超载运输的，通行收费公路时，该运次不得给予免收车辆通行费的优惠政策；通行非收费公路时，以批评教育为主，暂不实施处罚。

    3.针对集装箱挂车列车：载运标准集装箱的挂车列车，*检查其车货总质量是否超过限载标准的行为，专项行动期间暂不对外廓尺寸进行检查。

    4.针对车辆运输车，也就是常说的轿运车：按照过渡期政策分期治理、逐步到位，目前*治理双排装载的车辆运输车，对未到整改期的单排装载车辆运输车，不得以车辆超长、****改装等理由禁止驶入高速公路或者进行处罚。

    5.针对低平板半挂车：低平板半挂车运输普通货物的整治工作另行部署，专项行动期间*查纠其车货总质量超过限载标准和******行为。

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