发动机排气处理液(车用尿素)主要起什么效果?
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柴油发动机的首要污染排放物是NOx(氮氧化物)和PM(微粒),削减这两种排放物所需的工作条件刚好是相反的,因而,呈现了EGR(废气再循环)和SCR(选择性催化复原)两种技术方案来到达国四国五排放的要求。
采取SCR技术道路的发动机在焚烧的进程中,已经过技术手段使柴油充沛焚烧从而到达有效控制PM排放量的目标,而NOx则需要在排气的进程中将其复原为氮气(N2)和水(H2O),这一进程的复原剂就是车用尿素溶液。
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车用尿素相关知识*
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目前很多人对车用尿素还不是很了解,这个主要是国四标准出来以后的新生产品,并且只是针对柴油车的使用,没有全国大面积推广,因此很多朋友对车用尿素不甚了解。小编就带大家简单了解一下车用尿素的相关知识。
问:车用尿素溶液别名及成分是什么?
答:尿素水溶液也叫做柴油发动机尾气处理液,俗称汽车尿素、车用尿素、汽车环保尿素等。其主要的构成成分是32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水,高度透明,有*淡的氨水味。
问:为什么要使用车用尿素?
答:车用尿素水溶液可以和汽车尾气中的氮氧化合物进行反应生成氮气和水,并将其排出车外,因此来降低汽车尾气中有*体排放,减少污染,达到国四排放标准。
问:尿素罐在哪里?如何进行储存?
答:国四车和国三车相比多了一个小型的储液罐,那就是尿素罐,柴油机尾气净化尿素公司,一般都是*设置在车架侧面的。在存储的时候需要在-5℃~35℃之间进行存储,否则会影响其性能。
正确使用尿素水溶液
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尿素水溶液就是浓度稳定的尿素溶液(由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成),用于还原汽车燃烧后尾气中的氮氧化合物。普通的化肥尿素因为含有械杂质、甲醛、金属离子含量较高,会造成SCR尾气后处理器的催化剂中l毒、造成尿素泵等部件损坏,如果发生无法复原损害,对用户来说是一笔不小的损失。
??另外因为化肥尿素低温易结晶且不能保证尿素水溶液浓度,会造成氮氧化物转化率低。另外氨气流失会*SCR系统,使车辆无法达到排放标准。国四作l弊一项常见的做法就是,绕过OBD监控,用水代替尿素溶液,保证发动机正常工作。因国四SCR路线的发动机燃烧充分,排放的NOx含量比较高。
??NOx与空气中水结合转化产生的硝l酸是酸雨的一大成因。同时NOx会与其他污染物在紫外线作用下产生光化学烟雾污染。对大气危害非常大,进而对人类的身体健康也有很大的影响。因此,加水替代尿素水溶液的行为应该得到否定和抵l制。
??大部分柴油车生产商倾向于使用浓度为32.5%的尿素水溶液(AUS32)作为还原剂,尿素的浓度直接影响氮氧化物的还原率和尿素溶液的结晶点。过高或过低的浓度不仅不能提高氮氧化物的转化效率,反而会造成氨气的剩余形成二次污染。而选择32.5%的浓度,是因为尿素水溶液在此浓度的结晶点低(冰点-11℃)。
??因为尿素水溶液在打开后容易被杂质污染或者被曝晒后滋生藻类,而且尿素本身分解产生氨气流失,使溶液挥发引起尿素变质,所以在夏季将尿素水溶液按商家要求存放,不要放在外面暴晒,像这种三十几度的高温天很容易挥发的,另外买了尿素水溶液尽快用完。
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