闸瓦发展展望
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针对我国和谐型大功率内燃机车的运用需求,以丁i腈橡胶改性酚醛树脂为黏合剂,石墨、铝矾土、钾长石粉、还原铁粉和沉淀*等为填料,钢纤维和海泡石纤维为增强纤维,混合构成了高摩合成闸瓦的摩擦材料;通过实验和优化得到高摩合成闸瓦的配方以及工艺参数。研制出的高摩合成闸瓦具有冲击强度高、韧性好、压缩模量低、摩擦性能稳定等特点,物理力学性能和摩擦磨损性能达到了国外原装产品的质量水平,经哈尔滨铁路局等装车试验表明,完全能够满足使用要求。
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盘型制动器闸瓦
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1)、闸瓦的两个大平面应刮平,按其装配图进行装配,并使闸瓦与滑套贴合面完全贴合,以确保闸瓦与闸盘各处间的压力均匀。
2)、盘式制动器的油管、盘形闸油缸及油道、活塞等应洁净,表面不得存在碰伤等。
3)、同一个盘式制动器的支座两侧面与制动盘的制动面距离的偏差ΔH不得大于0.5mm,制动器支座两侧面与制动盘的制动面不平行度不得大于0.2mm。
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提升绞车制动器闸瓦
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提升机盘形制动器无石棉闸瓦在闸瓦材料的耐压强度足够的情况下,*接触压力有利于*摩擦因数,以制动力矩随接触压力的*而呈非线性规律增长,大大提高制动效果。
通过摩擦副的摩擦阻力制动,矿用刹车片厂家,是一个动能转变热能的过程,宁夏刹车片厂家,用作摩擦副的摩阻材料,首先是安全可靠制动的保证。安装在提升机盘形制动器上的闸瓦,与闸盘组成摩擦副,是矿井提升机制动的至关重要零件,其摩擦性能能否达到规定的设计要求,攸关设备和人身安全.
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