高铁钢轨正火地铁钢轨正火铁路钢轨正火热处理设备

****生产IGBT感应加热设备的高新技术企业，****推出钢轨正火感应加热设备，主要用来实现高铁钢轨正火，地铁钢轨正火，铁路钢轨等，现场钢轨焊后正火热处理的应用，****了钢轨焊头的质量，延长铁路钢轨的使用寿命。
       感应加热设备对焊后的钢轨正火：我公司采用感应加热设备涡流加热原理，由钢轨内部向表面扩张，此加热方法大大****了加热速度，避免了钢轨内部加热不到位的问题。感应加热方法没有火焰干扰，可以准确测量加热温度，通过实时测温，一旦温度达到要求便可停止加热，从而保证了正火温度的重现性和可控性。利用感应加热方法对钢轨焊后正火仅需三到四分钟即可完成，节电又省时间，大大****了生产效率。

   老式钢轨正火工艺：当前，在全国铁路、地铁、高铁无缝焊接焊施工现场，均是采用的氧*火焰加热，对钢轨焊后正火，全过程需要人工操作实现加热器挂载、对位、点火、调节气体配比及流量，以及人工测温或测量加热时间来控制加热温度。

钢轨正火采用感应加热设备：
1、感应正火采用电磁感应加热，洁净环保，操作安全；
 2、加热均匀，钢轨正火质量一致；
 3、温度易于控制，容易与测温装置配套工作；
 4、加热快，升温快，*，****生产效率；
 5、设备运送没有安全隐患，方便省心；
 6、可加装移动装置，在线移动正火更实用
 钢轨正火感应加热设备和老式钢轨正火工艺的区别：  
1、火焰加热不均匀，正火质量波动大。新型感应正火采用电磁感应加热，加热均匀，钢轨正火质量一致；
    洁净环保，操作安全；
2、升温慢，加热时间长，生产效率低；加热快，升温快，*，****生产效率；
3、温度不易控制，测量方法也较为麻烦；温度易于控制，容易与测温装置配套工作；
4、氧*火焰淬火，氧*为**气体，需要人工不断的搬运有危险性的氧气瓶和*瓶等加热器具等，劳动强度大，并且不安全。感应加热设备运送没有安全隐患，方便省心；并且可加装移动装置，在线移动正火更方便实用。   咨询热线：15838311591