转向轴分为两段,上转向轴的下端经弯曲成形后,其轴线与主轴轴线之间偏移一段距离,其端面与焊有两个圆头圆柱销的紧固板焊接,两圆柱销的中心线对称于上转向轴的主轴线。下转向轴呈T字形,其上端与一个压铸件相连,压铸件上铸有两孔,孔内压人橡胶套与塑料衬套后再与上转向轴呈倒钩状连接,轴件,构成安全转向轴。该轴在使用过程中除传递转矩外,在受到一定数值的轴向力时,上、下转向轴能自动脱开,以确保驾驶员安全。
在汽车行业标准——“汽车转向传动轴总成性能要求及试验方法”(QC/T649-2000)中,规定了转向轴的各项试验。主要试验内容有:总成间隙试验、转动力矩试验、滑动花键的滑动起动力试验、静扭强度试验、扭转疲劳寿命试验。
电机轴磨损常规的*方法:1、过盈-焊接方法:采用过盈配合将轴套安装在轴颈上,在轴套圆柱表面均匀安装几个径向固定销,销子与轴套焊接进行稳固。该方法适用于轴颈表面平整度比较好且磨损较轻的情况,*时间短。1999年应用了此法。磨损严重时,如2年拆检时的情况,轴套、轴颈之间有很多磨料,呈黑灰的色,说明两者早已产生相对转动,固定销磨掉形成了磨粒,上述*方法已不适用。因轴套焊接时会受热变形,且锥形的轴颈无法保证轴套、轴颈联接的同心度,这些因素将直接影响电动机的稳定运行。
我们知道电机轴在使用过程中会出现一些磨损的情况,而这些磨损情况要怎样*呢?损坏位置:一、电机轴轴承位磨损、电机轴承室磨损、轴头键槽磨损。电机轴厂家传统*方法:主要是刷镀、喷涂、堆焊或更换。刷镀易脱层,更换费用高,深圳轴件,这样很难解决问题。二、380Kw电机轴轴承位磨损:电机轴轴承损坏后,造成轴承位磨损。问题出现后,按照传统方法要补焊或刷镀后机加工*。但是补焊高温产生的热应力无法完全消除,容易出现弯曲或断裂;电刷镀受涂层厚度限制,容易剥落;而且以上方法都是用金属*金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,在各种力的综合作用下,仍会造成再次磨损。