欧洲发动机管理体系认证-北京机油-标致机油10w-40机油

国内标准低，长效机油少

除了奔驰这个标准，宝马的LongLife-04，马自达机油10w-30机油，大众、奥迪的VW503、VW504之类的都是长效机油的认证标准，也基本上是有3万到5万公里寿命的。

我们国内，由于这个标准比较落后，所以长效机油是比较少见的。

一方面，是因为我们国内这个燃油标准和欧美标准是不太一样的，你懂的。

国内的油标准比国外落后好几年

比如说油里面的硫化物含量，欧洲，09年，不是19年，是09年的时候就强制要求硫含量，不能超过10PPM，就是百万分之10。

我们国内在2017年1月1号才全国开始强制执行，相差了不少年数了。

1、发动机低温启动困难

机油粘度过大，在发动机低温启动时泵油太慢，油压虽然高，但机油通过量并不多，主要是因为粘度大，油的泵送性能差，此时发动机零件容易出现暂时性的干摩擦或半流体摩擦，这正是发动机磨损的主要原因。发动机启动时，曲轴转动所需的转矩较大，高粘度导致转速低，不易打火。

2、冷却作用差

机油粘度大，流动性较差，循环速度过慢，从零件摩擦表面带走热量的速度也就慢，斯柯达机油0w-40机油，导致冷却效果下降，易使发动机过热。3、功率损失大机油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，这样不仅使零件摩损增加，而且摩擦损失功率也增加，另一方面曲轴的搅油阻力也会*，标致机油10w-40机油，这样发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率，导致动力下降。

不同类型的设备对润滑油的空气释放性要求不同，有些设备对润滑油的空气释放性要求较高，例如液压油和汽轮机油，*对这些油的空气释放性都给出了明确的要求。在投入使用后，空气释放性也是一项重要的检测指标。检测高粘度润滑油的空气释放性时，温度设定在75℃，高于一般润滑油的检测温度。常见的润滑油*泡性检测标准（润滑油的泡沫生成特性）有ASTM D892，ISO 6247，IP 146。在一定温度、压力条件下，往油样中抽入空气，北京机油，使润滑油里充满气泡。气泡浮到油面后，会形成泡沫。5分钟后停止充气，关闭气泵时立刻记录生成的泡沫量（体积），气泵关闭10分钟后，再次记录泡沫的体积，记录出来的体积记录下来，作为实验结果，因此实验结果包括两个数字，分别代表泡沫体积。
欧洲发动机管理体系认证-马自达机油10w-30机油-北京机油由深圳市迈金氏国际能源科技有限公司提供。深圳市迈金氏国际能源科技有限公司（www.magoil.cn）位于深圳市南山区粤海街道怡海广场东座3201。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前迈金氏在润滑油（脂）中享有良好的声誉。迈金氏取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。迈金氏全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。