QCT 977-2014 汽车电子油门踏板总成技术条件

     油门踏板，又称加速踏板，是汽车燃油供给系统的组成部分，分为拉线式（机械式）油门踏板和近几年国内乘用车大量使用的电子油门踏板。从事汽车产品研发的业内人士对于电子油门踏板并不陌生，而普通车主对于这款每天都在接触的设备了解不多。很多人对于电子油门踏板的关注还是来源于近些年影响较大的几起整车召回事件。2011年，丰田汽车曾因电子油门质量缺陷而召回其生产的各款车型共计近77万辆。  
 合肥雄强 QC 977-2014 《汽车电子油门踏板总成技术条件》试验台是根据相关汽车行业标准，采用计算机控制和机电一体化原理，利用多种传感器采集被测产品的各种工作特性，再通过软件进行分析比较，数据存储，显示打印等处理，使被测产品的各项参数和主要性能指标得到完整、准确的展示。

一、合肥雄强 QCT  977-2014 《汽车电子油门踏板总成技术条件》试验台检测要求：

1、气缸接头在垂直于踏板表面、过踏板几何中心处施加纵向力0～2000N.（制动踏板）

2、气缸加载频率为0.7～3.0 Hz.

3、气缸加载行程可根据踏板设计全行程的85%长度确定气缸工作长度.

4、同时能进行2件样品试验，且踏板运行能单独控制.

5、可实现多种不同安装方式的样件，换装夹具快速方便.

6、气缸系统：由气缸主体+TC带中间摇摆固定形式+气缸头部限位块.

7、气源:0.4～0.6Mpa.

8、温度范围：0～40℃，耐久试验工位可以在-40℃～100℃下工作。

9.国产气缸和进口气缸分别报价

10.运动过程中能采集监控踏板的输出信号，同步度、线性度等

11.配置高低温试验箱，能进行高低温耐久性试验。

二、合肥雄强 QCT  977-2014 《汽车电子油门踏板总成技术条件》试验台检测项目：

1、各类踏板总成的纵向位移、侧向位移、刚度。
2、各类踏板的强度扭性能试验。
3、各类踏板的耐高温、耐低温性能。
4、离合踏板耐久性试验。
5、加速踏板耐久性试验。
6、制动踏板耐久性试验。

三、合肥雄强 QCT  977-2014 《汽车电子油门踏板总成技术条件》试验台试验对象：
    各类制动踏板、离合踏板、油门踏板。汽车测试台

四、合肥雄强牌 XQ-DZTB02陕汽维柴电子油门踏板回程电信号输出检测台试验参数：
1、气缸接头在垂直于踏板表面、过踏板几何中心处施加纵向力0～1500N.
2、气缸加载频率为0.7～3.0 Hz.
3、气缸加载行程可根据踏板设计全行程的85%长度确定气缸工作长度.
4、同时能进行1～3件样品试验，且踏板运行能单独控制.
5、可实现多种不同安装方式的样件，换装夹具快速方便.
6、能24小时全天候运行，可无人值守.
7、脚杯前端材料是加强尼龙.
8、负载连接器：普通圆环链与压缩弹簧+砝码.
9、气缸系统：由气缸主体+TC带中间摇摆固定形式+气缸头部限位块.
10、气源:0.4～0.6Mpa.
11、温度范围：0～40℃，耐久试验工位可以在-40℃～100℃下工作。

电子油门踏板塑料配件较多，对产品耐久性要求高，因涉及传感器配件，所以对信号的传输稳定性、ECU的信息处理能力也提出了较高要求。汽车零部件的生产必须满足国内的行业标准。油门踏板总成作为操控汽车的关键部件，应有更高的技术标准和生产标准。