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洋工程及海洋环境工程与海洋环境的相互作用及防治措施与对策

为了充分利用海洋空间，现代海洋空间利用除传统的港口和海洋运输外，正在向海上人造城市、发电站、海洋公园、海上机场、海底隧道和海底仓储的方向发展。人们现已在建造或设计海上生产、工作、生活用的各种大型人工岛、超大型浮式海洋结构和海底工程，估计到21世纪，可能出现能容纳10万人的海上人造城市。我国*和日本已经在海上建成了人工岛海上机场。为****紧张的陆地资源及减少城市噪音等，赛场监测浮标，日本已经于99年8月在东京湾用6块380米长，60米宽的矩形*浮钢板拼装海上*浮机场。

随着人类对海洋资源的不断开发和利用，海洋环境保护与人类生产实践活动协调发展日显重要。如港口开发中的环境问题，主要内容包括：航道、港池开挖、疏浚引起的泥沙输运及其疏浚物抛放对海洋环境的影响，深水港口水工建筑物、大型人工岛、超大型浮式结构的环境和生态影响；*波带及其附近水域沿岸流对物质输运扩散规律研究；大型海岸工程、岸滩保护和整治工程引起的海域环境的变迁和海岸演变；海岸演变、防护及开发利用新概念的原则与理论，如由于工程措施所引起的海岸动力学、生态学、社会经济学及与环境关系的综合分析与协调。

海面失热的主要过程是蒸发耗热和海面有效回辐射。至于海—气间感热的向上输送，监测浮标，其量不多，养殖监测浮标，且主要在渤、黄海区当秋、冬季水温高于气温时发生，只占失热总量的6～7%。相比之下，蒸发耗热在秋、冬季则为失热的主要途径，海面有效回辐射则为春、夏季的主要失热分量。在黑潮主干区，不论冬夏，蒸发耗热均****为重要。

正因为蒸发耗热在海面热平衡中占有举足轻重的地位，所以中国海海面热平衡分布图（图1），就与蒸发耗热的分布特点非常相似。由图1-a可见，冬季各海区均为海洋失热，而黑潮、对马暖流区域失热大都在400W/m　2以上，****值位于东海黑潮流域，环境监测浮标，可达600W/m　２；渤海、黄海、南海大部分以及东海西部近岸海域，失热均较少。夏季为海面得热****多的季节，除南海中南部为0外，其他海区均为正值，其中黄海东部和东海东北部为高值区，在朝鲜半岛西南部至济州岛附近海域，可高达250W/m2以上（图1-b）。

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