发动机齿圈安装- 青岛卓启建新机械厂-莱芜发动机齿圈

（齿轮与齿圈的轴向距离应该保持2.5-5毫米）。这样，当主电路接通后，起动机齿轮与飞轮齿圈尚未啮合即已高速旋转，两者接触时自然会因撞击而发出响声，且两者无法啮合，发动机也就不能起动。遇此故障，可采取将起动机电磁开关的静、动触点间隙调大；在电磁开关与起动机后壳间加垫；消除起动机拨叉中部支承销的多余间隙；更换拨叉上磨损变小的滑块或滑轮；往飞轮上装入齿圈时，莱芜发动机齿圈，勿将齿圈压到飞轮底部，留2-3毫米间隙或选用加厚齿圈等方法，发动机齿圈安装，予以排除。另外，市场上销售的起动机驱动齿轮，有的总体长度不符合标准，也有些不正规厂生产的飞轮及齿圈高度不符合标准，都容易造成这种现象，购买时要格外注意不要贪图便宜而造成更大的损失。

所述下*组件与上移动组件的轴心线在同一条直线上，并包括下*座(4)和下压盖(7)，其中:所述下*座(4)固定在所述压机(Y)的工作台(YG)上，在下*座内通过径向块(4a)同轴连接有一个*柱(4b)，该*柱上端为上小下大的圆锥部；所述下*座(4)顶面同轴支撑有一个下压装套筒(5)，该下压装套筒的外径大于下*座(4)的外径，发动机齿圈厂家，在下压装套筒(5)内通过径向柱(5a)同轴连接有一个*套(5b)，汽车发动机齿圈价格，该*套中心孔的下部与所述*柱(4b)上端的圆锥部相配合；所述下压装套筒(5)上方同轴设有一个下压装*套筒(6)，这两个件均用于套装外齿圈(W)，且下压装套筒(5)外面一次可以套装8-10个外齿圈(W);所述下压装*套筒(6)的高度高于下压装套筒(5)，该下压装*套筒的外壁为上小、下大的圆锥面，其下端的外径与下压装套筒(5)的直径相同；所述下压装*套筒(6)中心孔的下端设有一个下环形凸台(6a)，该下环形凸台与所述下压装套筒

[5]的内孔壁贴合；

新型移动式齿圈淬火工装，包括齿圈*装置和齿圈压紧装置，所述齿圈*装置包括底板、设置在底板上的中轴、以及套在中轴上与齿圈内孔配合的实心盘；

齿圈压紧装置包括支架、竖直设置在支架上的液压缸、以及固定在液压缸活塞杆上的压盘；

直线滑轨，所述直线滑轨的前半段位于压盘下方，所述直线滑轨的后半段位于压盘的外，所述底板设置在直线滑轨上并与直线滑轨滑动配合。