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压路机技巧：热拌沥青混合料的碾压分为哪些步骤

热拌沥青混合料的碾压般分为三步，初压，复压，终压，三步为您解决热拌沥青混合料的碾压操作。

初压（稳压）：用60～80KN双轮压路机以1.5～2.0km/h的速度先碾压2遍，使混合料得以初步稳定。

复压：用100～120KN三轮压路机或轮胎式压路机碾压4～6遍。碾压速度：三轮压路机为3km/h。轮胎式压路机为5km/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。

终压：是在复压之后用60～80KN双轮压路机以3km/h的碾压速度横向碾压2～4遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，并确保路面表面的平整。

般碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，压路机厂家，并由侧路边缘压向路中。用三轮压路机碾压时，每次应重叠后轮宽的1/2。双轮压路机则每次重叠大于30cm。轮胎式压路机亦应重叠碾压。沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。

压路机打滑！肯定没看压路机防滑攻略

有人问压路机施工时出现打滑现象，想要了解下，这是由于什么引起的，怎么防治呢？其实呢，压路机打滑说明你的压路机出现故障了，主要是制动器和离合器的问题，这时，就要立即停止机器，然后对机器进行检查，排除故障后方可使用。切不可加大油门、试图以大功率高转速来勉强行驶，否则很容易造成离合片烧坏。

下面压路机为您整理压路机打滑原因及防滑解决方法。

单钢轮压路机、双钢轮压路机刹车制动失灵，其表现现象是：单钢轮压路机、双钢轮压路机停在坡道上有往下滑动的现象。

先从单钢轮压路机、双钢轮压路机停车制动系统的组成、构造和工作原理开始，单钢轮压路机、双钢轮压路机的后桥和前轮减速器内采用的是盘形制动器。

单钢轮压路机、双钢轮压路机制动器压盘的压紧力是靠压紧弹簧产生的，如果压紧弹簧因疲劳或受热引起塑性变形而弹力减小，则压紧弹簧的压紧性能衰减，如果制动器摩擦片磨损后变薄，压紧弹簧伸长，根据压紧弹簧力与其自由长度为反比关系，所以弹簧弹力会减小，致使制动器打滑。

摩擦式制动器摩擦力的大小，除取决于压盘的压力外，与摩擦片摩擦系数的关系也很大。制动器摩擦片应有较大的摩擦系数，如果摩擦片使用过久、摩擦表面烧蚀硬化、有油污或有水分时，均会使摩擦系数减小，从而导致制动器打滑。

通过上述分析，制动器打滑的原因有两个：是小型压路机的摩擦片的摩擦力减小。二是小型压路机的制动器压盘的压紧力减小分析单钢轮压路机、双钢轮压路机故障原因时，胶轮压路机，也可采用边分析边查找，以逐渐缩小怀疑范围，直至后确诊故障产生的原因和部位。找到了故障原因对症下药，问题迎刃而解。

压路机援建历经“81难”的中隧道工程，让世界*的停不下来！

“逢山开路，穿江过海” ，从钢钎大锤的手工劳作，到风枪电瓶车，轮胎压路机，压路机等小型机械运用，再到凿岩台车盾构机，中的隧道技术日新月异，征服各种的复杂地质条件。 座又座超隧道工程，不断刷新着世界的隧道建设记录。

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在这伟大成就的背后，压路机，中隧道施工建设历程也很艰辛，就像西游记中西天取经般，历经了“81难”

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高寒缺氧，千年冻土

青海花久高速公路雪山号隧道，双洞总长9065米，平均海拔超过4400米，施工海拔达4800多米，是目前世界上海拔、环境恶劣的高速公路隧道。该地年平均气温零下4度，气温零下40度，不仅如此，由于隧道海拔4千多米，空气中的含氧量仅有平原地区的60%

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89度高温，火焰山里打洞

桑珠岭隧道长16447米，穿越在雅鲁藏布江峡谷峭壁间，存在岩爆、高地温、温泉水等不良地质。早上隧道外温度零下十度，隧道内岩壁却达到了89度，接近西藏开水的沸点，鸡蛋二十分钟可吃。

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