南宁泥头车-爱普拉新能源-比亚迪泥头车充电

为什么充电站里面的直流泥头车比交流泥头车贵得多？

许多人去充电站充电时，或者安装充电桩的时候有一个疑问，为啥大多数的直流泥头车的价格要比交流泥头车的价格贵得多呢？爱普拉新能源熊先生指出：其实直流充电桩的充电速度快，而且输出电压高，可达750V，输出电流大，可达480A，需要更多的元器件来保障整个充电过程安全。而且是直接对电池充电，而交流充电桩元器件少，成本比较低，充电速度慢，是直接给车上的充电机供电，所以直流泥头车通常会贵一些。

不过目前支持交流快充的车型是非常少的，大部分车型都支持直流快充，所以充电站很多时候安装的都是直流充电桩。

泥头车好做吗？

临近年底，爱普拉新能源届各办事处沙龙在广东东莞松山湖召开，全国共有6个地区的泥头车参加会议，总结2019年的销售达成情况及2020年布局。

从新能源汽车发展来看，早在11月29日，就开展了2018年度新能源轿车推行应用补助资金开始审阅作业。根据《关于2018年度新能源轿车推行应用补助资金初审结果的公示》显现，2018年我国新能源轿车申报推行数为574445辆，其中*组核定的新能源轿车推行数为541377辆，充电桩的发展还是非常具有市场前景的。

泥头车的发展状况如何，运营充电桩有前途吗？

泥头车的发展状况如何，运营充电桩有前途吗？据*电网公司数据统计，2019年春节期间，*电网公司经营范围26省份实现电动汽车充换电量1509.9万千瓦时，较2018年春节同期增长154%。充电量较大的省份主要分布在京津冀和长三角地区。数据还显示，春节假期，京港澳高速、沈海高速、大广高速、唐津高速和京沪高速等高速公路的快充电量显著增长，日均充电次数1.72万次、充电电量24.7万千瓦时，同比分别增长205%和297%。所以泥头车的未来前景可期。