1、LED的光源效率目前已达100lm/W,而且还有很大的发展空间,理论值达250lm/W。而高压钠灯的发光效率是随功率增加才有所增加,因此,总体光效太阳能路灯比高压钠灯强;
2、太阳能路灯有*的二次光学设计,将太阳能路灯的光照射到所需照明的区域,进一步提高了光照效率,以达到节能目的;
3、太阳能路灯本身的特性--光的单向性,没有光的漫射,led路灯价格,保证光照效率;
4、太阳能路灯的光显色性比高压钠灯高许多,高压钠灯显色指数只有23左右,而太阳能路灯显色指数达到75以上,从视觉心理 角度考虑,达到同等亮度,太阳能路灯的光照度平均可以比高压钠灯降低20%以上,(参照英国道理照明标准);
5、太阳能路灯的光衰小,一年的光衰不到3%,使用10年仍达到道路使用照度要求,而高压钠灯光衰大,一年左右已经下降30%以上,因此,大功率LED路灯,太阳能路灯在使用功率的设计上可以比高压钠灯低;
6、太阳能路灯有自动控制节能装置,能实现在满足不同时段照明要求情况下可能的降低功率,节省电能。
针对以上五个问题,本文探讨了一些解决方案。对、二个问题,笔者认为可以给灯具加一个流线型的上盖,流线型的上盖不要有大面积的平面,并且是中间高,周边低。当然盖子上要有设计合理的散热孔和导流面。这样有4点好处:,盖子可以减轻暴晒的紫外线对散热器表面保护层的*;第二,流线型的形状不利于雨水在上面停留积聚,能大部分的水直接导向地面,减少酸碱物质对灯具的腐蚀;第三,流线型面能大幅减少积聚在上面的沙尘和雪,路灯,利于散热也减少灯杆和灯具压力;第四,流线型面能将风力分化成多个方向的力,减少灯杆和灯具压力。
对第三、四个问题笔者建议将灯具“化整为零”,放弃整体式设计,改为模块化设计。对第五个问题建议灯具设计工程师站在操作工人的角度考虑,在设计中尽量关注细节性的问题。