四轮马车初只不过是一具有窗的箱子,以皮带悬吊在无簧板的车架上,相对而坐的旅客需要忍受不断的摇动与跳跃。在以后的几个世纪,这种车辆被一批批更坚固、更轻、更美、更的各类马车所取代。到了17世纪,四轮的公共驿车承担了几乎所有的长途客运任务,为陆上旅行带来繁荣,而精致的私有马车成为王族身份的象征。其中豪华的英国马车是在1763年为英皇乔世所建造,被称为“历来壮丽之马车”。 但是马车的速度仍不能令人满意,一辆驿车在当时更好的公路上行程376千米,快仍要走23个半小时才能到达。人们希望发明一种比马更有耐力和更强壮的动力机器,观光马车,以使车轮转得更快。同时,也需要有更平滑,更可靠的路面以供四轮车行走。不久以后,在英国和美国的一些地方,有少数想象力丰富的人士开始试验用蒸汽做动力,而以钢铁做道路。1904年,四轮马拉的驿车与蒸汽列车相争终于失败,美国内华达州富庶市镇士诺巴与高非尔之间后的驿车停驶了。马车的黄金时代宣告结束。
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我们之所以会说这种马车是比较受年轻一族的欢迎的,就是因为在很多的人结婚的时候不是选择传统的婚车而是选用马车来作为自己的婚车的,当然了我们是可以分析出人们选择这样的*的马车的心理的,因为马车能够给人一种高雅的感觉,能够让人们回到一种古典的气氛中去。
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