桥梁挠度过大的原因是什么
如果是已使用的钢筋混凝土梁,那就说明该梁的承载能力不足。造成这种情况的原因,可能是设计原因,可能是施工原因,也可能是使用原因。因此首先要分析产生挠度过大的原因,然后通过设计部门制定补救加固方案。常用的加固方法有钢板加固、碳纤维加固、体外预应力等。
如果是刚施工的钢筋混凝土梁,产生这种情况,那就是模板支架下沉造成的。此时除应对外形进行整修外,还应检查钢筋的位置正确与否。如果钢筋位置偏移过大,动挠度仪生产,那也要进行验算采取相应的补救措施。
桥梁挠度仪的优点
(1)测点布置简单、灵活。工程应用时,可根据不同的需求采用单连通管式、串联连通管式及混合连通管连接式。单连通管式一般运用于坡度较小的桥梁竖向位移测量,动挠度仪加工,串联连通管式和混合连通管连接式可方便运用于任意跨度、任意坡度的桥梁竖向位移测量,通过选取多个基准点的方式可使此系统成为自校正闭合式测量系统。
(2)读数快。为减少桥梁检测对城市交通的影响,需尽可能在短时间内完成检测。为了达到快速读数的目的,桥梁挠度测试仪融合了GPRS无线传输系统,可以在仪器终端一次性对所有挠度测点进行读数。采用GPRS无线传输技术后,桥梁挠度读数时间不再制约总检测时间,大大地****了检测效率。
(3)测试原理简单,操作简便,动挠度仪制造,测试仪器各部分现场组装方便。
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什么叫桥梁水平方向挠度
一般指梁、桁架等受弯构件荷载作用下的大变形,通常指竖向方向 的。说白了挠度就是构件的竖向变形。
水平绕度是评价桥梁*强风性能的指标绕度是指物件螺旋弯曲程度。
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