湖南长沙高铁加固*380C无砟轨道伤损掉块修补材料厂家电话
高铁加固*380C无砟轨道伤损掉块修补材料
本产品主要应用于CRTSⅠ或CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆层缺损掉块修补。
一、性能指标
TG/GW 115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》
环氧树脂砂浆性能要求
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序 号 |
项 目 |
单 位 |
指标要求 |
检测方法 |
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1 |
可使用时间（树脂） |
min |
≥10 |
粘度达到40 Pa·s的时间 |
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2 |
凝胶时间（树脂） |
min |
≤60 |
GB/T 7193 |
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3 |
*压强度 |
MPa |
≥2（2h） ≥10（24h） ≥15（7d） |
*科技司《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》 |
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4 |
弹性模量（28d） |
MPa |
7000～10000 |
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5 |
收缩率（28d） |
% |
≤0.2 |
DL/T 5126 |
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6 |
粘结强度（28d） |
MPa |
≥2 |
JC/T 1041 |
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注：1. GB/T 7193《不饱和聚酯树脂试验方法》 2. DL/T5126 《聚合物改性水泥砂浆试验规程》 3. JC/T 1041《混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料》 |
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二、施工工艺
- 采用电镐修凿、清除劣化伤损的砂浆充填层，并向内修凿约100mm。
- 清理修凿产生的碎片、残渣等。
- 如修凿部位残留水分，采用加热器干燥修凿部位。
- 为保证修补材料与基体可靠粘结，可在修凿部涂敷底漆。
- 根据缺损尺寸，选择是否支立模板。
- 按配比准确称量树脂材料、石英砂等，采用手持式搅拌机使修补材料混合均匀。
- 根据缺损面积大小，选择模板法或无模板法进行修补。对于无模板法，用铲子将混合均匀的树脂砂浆放入修补处，并用振捣器将修补砂浆振捣密实；对于模板法，首先支立模板，将修补材料灌入缺损部位，直至灌注饱满，待修补材料固化后，拆除模板。
- 砂浆侧面修正，清理施工现场。
- 主要修补工机具：电镐、加热器、搅拌机、振捣器、垫块、铲子、桶、刷子等。
三、包装
塑料桶包装，20kg/桶。
未使用的原料应储存在密封性良好的桶内，避免湿气*，影响原料质量。
原料储存温度为25&plu*n;5℃，储存期为6个月。
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